Атака уже случилась, следующая может быть хуже: что происходит с киберзащитой авиакомпаний

28 июля IT-системы "Аэрофлота" подверглись мощной кибератаке. Последствия оказались серьезными: десятки тысяч пассажиров остались без рейсов, произошли массовые отмены и задержки. Вскоре Генпрокуратура РФ возбудила уголовное дело по факту неправомерного доступа к компьютерной информации.

Этот инцидент стал одной из причин, почему авиакомпании по всей стране начали пересматривать свои подходы к цифровой безопасности.

Рынок просыпается: инвестиции растут

Согласно исследованию IT-компании Ors, уже в 2025 году 36% российских авиаперевозчиков увеличили расходы на кибербезопасность. И это — только начало. По прогнозу, к 2030 году более 80% компаний планируют нарастить инвестиции в защиту своих IT-инфраструктур.

Важно отметить, что ни одна компания не собирается сокращать вложения в эту сферу. Консенсус ясен: киберугрозы становятся критическим фактором риска.

Мнение экспертов: ситуация меняется стремительно

В рамках исследования "Как ключевые эксперты отрасли видят будущее авиационных IT-технологий в России" были опрошены более 40 топ-менеджеров крупных авиакомпаний, ОТА и авиационных вендоров. Эти организации обслуживают свыше 90% пассажирского потока в стране.

Главный вывод: угрозы усложняются.

"В 2025 году половина респондентов отметила рост сложности киберинцидентов — это заметный скачок по сравнению с 39% в 2024 году. Лишь 5% отметили снижение сложности атак — против 13% в прошлом году", — говорится в отчете.

Какие угрозы становятся главными?

По данным исследования, современные атаки:

1. Многовекторные

2. Используют ИИ и машинное обучение

3. Эксплуатируют уязвимости поставщиков

4. Оперируют в условиях сложной IT-среды с множеством API, облаков и систем

Это делает защиту все более затратной и технологически сложной, особенно на фоне растущей цифровизации авиаперевозок.

Вывод: игра на опережение

Происходящее говорит об одном: авиационная отрасль больше не может позволить себе реагировать на атаки — нужно действовать на опережение. Риски растут, атаки эволюционируют, а последствия могут быть не только финансовыми, но и репутационными — с прямым влиянием на пассажиров.