Осень на воде: почему речные круизы могут стать новым трендом отдыха в России

Когда лето уходит, а туристические направления постепенно пустеют, у речных круизов в России наступает особое время. Осень на Волге, Каме или Енисее — это не только мягкое солнце и огненные берега, но и шанс для отрасли найти новые точки роста. Эксперты считают: чтобы круизное направление снова начало расти, нужны не только новые суда, но и новая культура путешествий.

Рынок на перепутье

В 2025 году речные круизы впервые за несколько лет перестали расти прежними темпами. По данным АТОР, продажи турпакетов увеличились лишь на 1-2%, тогда как ещё недавно рост составлял 15-18% ежегодно. Цены при этом поднялись примерно на 15%.

Генеральный директор круизного центра "Инфофлот", член комиссии по круизам Российского союза туриндустрии Андрей Михайловский пояснил, что отрасль подошла к естественному пределу существующего флота:

"Рынок год к году, начиная с 2022-го, рос на 25-30% по количеству людей. Новые теплоходы строятся, процесс пошёл, но когда один корабль добавляется, условно, к десяти старым, то прирост емкости исчисляется всего 1-1,5%", — отметил генеральный директор "Инфофлота" Андрей Михайловский.

По его словам, в пиковые годы круизные компании увеличивали количество судов за счёт кораблей, ранее обслуживавших иностранных туристов. После пандемии они остались без работы и вернулись на российский рынок. Однако этот резерв исчерпан: для дальнейшего роста нужны новые суда, инвестиции и производственные мощности.

Сегодня средняя загрузка теплоходов составляет 85-90% летом и 70-75% осенью. Казалось бы, цифры неплохие, но в высокий сезон ощущается дефицит мест. Именно поэтому эксперты видят перспективу в развитии осеннего направления, когда стоимость туров снижается, а маршруты остаются столь же живописными.

Осень под палубой: недооценённый сезон

Заместитель директора по туризму компании "Мостурфлот" Светлана Гончарова убеждена, что осенние круизы способны стать самостоятельным туристическим продуктом.

"Летом средняя загрузка стремилась к 90%, сейчас она около 70-75%. Людей отпугивают холодная погода и дожди. Но в этот период цены невысокие, а сам круиз остаётся очаровательным", — рассказала заместитель директора "Мостурфлота" Светлана Гончарова.

По её словам, осенний круиз — это возможность увидеть природу в пике цвета: красно-зелёные берега, отражающиеся в воде, туманные рассветы и спокойствие на палубах. Цены при этом снижаются на 25-30%, а условия комфортабельны: теплоходы отапливаются, в каютах уютно, на борту работает развлекательная программа.

Средняя стоимость круиза — от 6 тысяч рублей в день на человека. В турпакет входят питание, экскурсии и досуг. При этом цены в летний сезон выросли на 10-11%, а осенью пока остаются на уровне прошлого года.

Почему дорожает речной отдых

Гончарова отмечает: рост цен связан не с жадностью компаний, а с объективными экономическими причинами.

"Повышение цен происходит потому, что неуклонно каждый год растёт себестоимость турпродукта. Сейчас наблюдаем повышение цен на топливо, а весной подорожали продукты питания. Цены растут на обслуживание флота в портах захода", — пояснила представитель "Мостурфлота" Светлана Гончарова.

Рост расходов в портовой инфраструктуре и на обслуживание судов требует дополнительных вложений. По словам экспертов, единственный способ сдержать рост цен — увеличить объём рынка, привлекая новых туристов и повышая загрузку в "низкий" сезон.

Что нужно, чтобы рынок снова рос

1. Строительство новых судов. Большая часть флота была построена ещё в советское время и нуждается в обновлении. Новые теплоходы уже проектируются, но процесс идёт медленно.

2. Инвестиции в инфраструктуру. Современные причалы, ремонтные доки и станции обслуживания позволят ускорить обновление флота.

3. Популяризация осенних и весенних маршрутов. Расширение туристического сезона поможет равномерно распределить пассажиропоток и стабилизировать цены.

4. Развитие внутреннего туризма. После введения визовых ограничений в некоторых странах (например, в Черногории) россияне всё чаще выбирают путешествия внутри страны.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: рассматривать круизы только как летнее развлечение.
  Последствие: недозагрузка судов осенью и потеря доходов.
  Альтернатива: продвигать осенние маршруты как живописный и доступный формат отдыха.

• Ошибка: не инвестировать в строительство новых лайнеров.
  Последствие: дефицит мест и рост цен.
  Альтернатива: привлекать государственные и частные средства в судостроение.

• Ошибка: полагаться на внутренние резервы старого флота.
  Последствие: падение качества сервиса и снижение интереса к речным маршрутам.
  Альтернатива: создавать новые проекты судов с современным дизайном и комфортом.

Плюсы и минусы речных круизов

А что если сделать ставку на осень

Осенние маршруты могут стать новым форматом внутреннего туризма. Если грамотно подать их — через фотоэкспедиции, гастрономические туры или программы "золотая осень на реке", — можно привлечь аудиторию, которая ищет спокойный и атмосферный отдых.

К тому же для семейных поездок осенние круизы удобнее: нет жары, меньше людей, а природа особенно выразительна.

Три интересных факта

1. В России действует более 130 речных маршрутов, крупнейшие — по Волге, Каме и Енисею.

2. Самый длинный круиз длится около 25 дней и соединяет Москву с Астраханью.

3. Осенние туры пользуются популярностью у иностранных туристов, которые приезжают в Россию ради "золотой осени".

Исторический контекст

1. Первые речные пассажирские суда появились в России в XIX веке на Волге.

2. В советское время круизы были элементом массового отдыха: путёвки предоставлялись профсоюзами.

3. После 2020 года внутренние речные маршруты стали одним из драйверов восстановления туризма.