Громкая история в прямом смысле: как одно объявление стало поводом для дела

Федеральная антимонопольная служба России (ФАС) возбудила дело против авиакомпании "Победа" из-за трансляции звуковой рекламы на борту самолета. Инцидент произошел во время рейса из Москвы в Сочи, где пассажирам включили аудиоролик о "высокой ставке по вкладам" в неназванном банке, пишет Лента. ру.

"Согласно законодательству, транспортные средства не разрешается использовать для распространения звуковой рекламы", — пояснили в пресс-службе ФАС.

Почему реклама в самолете незаконна

Закон "О рекламе" прямо запрещает использовать транспортные средства для звуковой рекламы, если пассажиры не могут отказаться от её прослушивания. Исключение допускается только для информации, связанной с безопасностью или обслуживанием рейса.

В случае с лоукостером пассажиры оказались вынуждены слушать рекламное сообщение во время полёта, что, по мнению ФАС, нарушает нормы законодательства и права потребителей.

Что известно о деле

Ведомство начало административное расследование после жалобы пассажиров. По данным РИА Новости, проверяется факт размещения аудиоролика с финансовыми услугами, не относящегося к деятельности перевозчика.

Если нарушение подтвердится, авиакомпанию могут оштрафовать по статье 14.3 КоАП РФ (нарушение законодательства о рекламе). Для юридических лиц сумма штрафа составляет от 100 000 до 500 000 рублей.

Как отреагировала авиакомпания

Официальных комментариев от "Победы" на момент публикации не поступало. Ранее представители компании заявляли, что лоукостер активно ищет дополнительные источники дохода, включая коммерческое партнёрство и рекламные проекты. Однако все подобные инициативы, по их словам, должны реализовываться "в рамках закона и без ущерба для пассажиров".

Таблица "Сравнение": виды рекламы и ограничения в транспорте

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: включение звуковой рекламы не по теме перелёта.
  Последствие: штраф от ФАС и репутационные потери.
  Альтернатива: использовать визуальные носители — каталоги, бортовые журналы, QR-коды.

• Ошибка: отсутствие информирования пассажиров о рекламной интеграции.
  Последствие: жалобы и судебные иски.
  Альтернатива: указывать коммерческие материалы в посадочном объявлении или на сайте.

А что если авиакомпания продолжит эксперимент?

ФАС уже не впервые обращает внимание на маркетинговые практики авиакомпаний. В 2023 году служба предупреждала перевозчиков о недопустимости скрытой рекламы в видеоинструкциях. Если подобные случаи участятся, ведомство может ввести дополнительные требования к содержанию аудиоконтента на борту.

Эксперты отмечают, что звуковая реклама в замкнутом пространстве самолета воспринимается особенно негативно: пассажиры не могут отключить звук или покинуть место.

Пассажирские жалобы и прецеденты

Случай с рекламой — не единственный эпизод, вызвавший споры между авиакомпанией и пассажирами. Ранее путешественница подала в суд на "Победу" после того, как на борту на неё пролился горячий чай. Женщина требовала компенсацию в 300 тысяч рублей, однако суд пока не вынес окончательного решения.

Мнение экспертов

Юристы отмечают, что позиция ФАС вполне обоснована:

"Звуковая реклама без возможности отказаться — прямое нарушение прав потребителей. Самолёт — не кинотеатр, пассажир покупает билет на транспортную услугу, а не на рекламную трансляцию", — пояснил адвокат по медиа-праву Алексей Горелов.

В то же время маркетологи признают, что авиакомпании ищут способы диверсифицировать доход, особенно в условиях ограниченных тарифов на авиаперевозки.

Плюсы и минусы рекламных интеграций в авиации

FAQ

Что запрещает закон?
Использовать транспортные средства для распространения звуковой рекламы.

Можно ли показывать рекламу на экранах в салоне?
Да, если пассажир может отключить звук или если ролики не мешают обязательной информации.

Кто решает, что реклама нарушает закон?
ФАС рассматривает жалобы, проводит экспертизу контента и выносит постановление.

Мифы и правда

• Миф: звуковая реклама разрешена на борту частных рейсов.
  Правда: запрет действует на все пассажирские перевозки.

• Миф: аудиоролики о банках и страховках — часть обязательной информации.
  Правда: только объявления о безопасности и сервисах авиакомпании разрешены.

• Миф: штрафы не применяются к лоукостерам.
  Правда: ответственность одинакова для всех перевозчиков.

Исторический контекст

ФАС уже рассматривала аналогичные дела против железнодорожных и автобусных компаний. После этого запрет на звуковую рекламу был чётко закреплён в законодательстве. Теперь аналогичная норма применяется и к авиации.

"Транспортные средства не разрешается использовать для распространения звуковой рекламы", — напомнили в ФАС.

Таким образом, даже одно рекламное объявление на борту самолёта может стоить авиакомпании дорого — и не только в деньгах, но и в потере доверия пассажиров.