Дешёвые билеты обернулись дорогой ценой: вот как эта авиакомпания попыталась выйти из кризиса

Авиакомпания Spirit Airlines оказалась в тяжёлой ситуации и приняла решение отправить около 1800 бортпроводников в неоплачиваемый отпуск. Этот шаг затронет почти треть всего штата и стал частью масштабной программы сокращения расходов. Компания переживает второе банкротство менее чем за год и вынуждена принимать меры, чтобы удержаться на плаву.

Причины решения

Согласно внутренней записке, с которой ознакомились в CNBC, руководители компании заявили, что главная цель — вернуть авиаперевозчика к прибыльности.

"Работая над тем, чтобы вернуть Spirit к прибыльности, мы сталкиваемся с необходимостью принятия непростых решений относительно нашей сети, нашего парка и, в конечном счёте, наших сотрудников", — написал главный операционный директор Spirit Джон Бендорайтис.

Неделей ранее генеральный директор компании Дэйв Дэвис также предупредил сотрудников: грядут сокращения рабочих мест и уменьшение парка воздушных судов. Spirit пытается стабилизировать бизнес, урезая графики и расходы.

Что ждёт бортпроводников

План предусматривает, что часть сотрудников уйдёт в добровольный отпуск сроком на шесть или двенадцать месяцев с сохранением медицинской страховки. Уже около 800 человек воспользовались такой возможностью, но руководство признало, что лимит добровольных отпусков практически исчерпан.

Тем, кто не успеет подать заявку, грозит принудительный отпуск. Профсоюз бортпроводников AFA заявил, что ведёт переговоры с другими авиакомпаниями, чтобы помочь своим членам получить приоритет на собеседованиях. Принудительные меры вступят в силу с 1 декабря.

Сокращения коснулись не только стюардов

Spirit Airlines также отправила в неоплачиваемый отпуск сотни пилотов. Более того, руководство требует дополнительных уступок: по словам представителей профсоюза ALPA, авиакомпания стремится сократить расходы на пилотов на 100 миллионов долларов.

Бендорайтис отметил, что компания готова вести переговоры ежедневно, чтобы достичь консенсуса до 1 октября. Однако в условиях банкротства Spirit имеет возможность обойти существующие трудовые соглашения.

Сравнение: как разные авиакомпании сокращали персонал в кризис

Советы шаг за шагом для сотрудников, оказавшихся под риском

1. Подать заявление на добровольный отпуск, чтобы сохранить медстраховку.

2. Связаться с профсоюзом AFA для консультации и поддержки.

3. Рассмотреть возможность собеседований в других авиакомпаниях.

4. Проверить условия программы компенсаций, связанных с банкротством.

5. Использовать время отпуска для прохождения курсов или переподготовки.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: ждать официального уведомления до последнего.

• Последствие: меньше шансов попасть в список добровольцев.

• Альтернатива: сразу подавать заявку на отпуск при первой возможности.

• Ошибка: не вступать в контакт с профсоюзом.

• Последствие: отсутствие поддержки и информации.

• Альтернатива: активно работать с AFA и ALPA.

А что если…

А что если Spirit не сможет выйти из кризиса даже после этих мер? В таком случае возможны более жёсткие шаги — от массовых увольнений до продажи части бизнеса или поглощения другим перевозчиком. История знает примеры, когда авиакомпании после банкротства так и не возвращались на рынок.

Плюсы и минусы для работников

FAQ

Сколько сотрудников Spirit затронет сокращение?
Около 1800 бортпроводников и сотни пилотов.

Когда вступят в силу принудительные меры?
С 1 декабря 2025 года.

Можно ли сохранить льготы при уходе в отпуск?
Да, медицинская страховка сохраняется при добровольном отпуске.

Что делает профсоюз для поддержки?
Организует приоритетные собеседования в других авиакомпаниях и ведёт переговоры с руководством.

Мифы и правда

• Миф: банкротство означает немедленное закрытие авиакомпании.

• Правда: процедура главы 11 позволяет реструктуризировать бизнес и продолжить работу.

• Миф: все сотрудники автоматически увольняются.

• Правда: часть работников уходит в отпуск, а сокращения проходят постепенно.

3 интересных факта о Spirit Airlines

1. Компания основана в 1983 году как Charter One.

2. В 1990-х Spirit стала одним из первых лоукостеров в США.

3. К 2020-м годам перевозчик обслуживал более 75 миллионов пассажиров в год.

Исторический контекст

• 1983 — создание Charter One в Мичигане.

• 1992 — переименование в Spirit Airlines.

• 2007 — переход к модели ультралоукостера.

• 2020 — пандемия COVID-19 и первые массовые убытки.

• 2025 — второе за год банкротство и массовые отпуска сотрудников.