Подземка, в которой нет громкой связи, расписания и пассажиров: где находится вход в таинственное Метро-2

Подземный мир Москвы — не просто сеть удобных транспортных артерий. Есть слой глубже. Ни один турникет не считывает туда билет, ни один пассажир не ждёт поезда. Но рельсы там есть. И поезда — возможно, тоже. Имя этому подземному двойнику — "Метро-2", и оно давно стало городской легендой, перемешавшей в себе правду, домыслы и намёки.

Роман, начавший историю

Название "Метро-2" впервые прозвучало в 1992 году, на страницах журнала "Юность". Автор романа "Преисподняя" — Владимир Гоник — утверждал, что двадцать лет собирал обрывочные сведения об этом загадочном объекте.

Согласно его описанию, это была секретная ветка, предназначенная для эвакуации высших эшелонов власти — Политбюро, ЦК, их семей. Не просто тоннели, а глубокие подземные города, с квартирами по 180 кв. м, бомбоубежищами, складами и даже медицинскими блоками.

Когда слух стал фактом

Спустя более десяти лет миф стал реальностью. В 2004 году Владимир Шевченко, руководитель протокола при Горбачёве и Ельцине, подтвердил существование линии, построенной ещё при Сталине. Ею пользовался сам вождь для поездок из Кремля в свою ближнюю дачу в Волынском.

Это была одноколейная линия, скрытая от глаз. Ни станций, ни объявлений. Только поезд и тьма.

Линия-призрак до сих пор в строю?

Говорят, существует и вторая линия — так называемая "Кремлёвская", сданная в 1967 году. Якобы она соединяет Кремль с подземным мегакомплексом в Раменках, а также ведёт к Внуково-2, секретному правительственному аэродрому.

В интернете можно найти даже схемы, где на фоне обычной метросети проступают тонкие ветви-призраки. Их реальность — вопрос веры. Но многие уверены: она существует. Просто вход найти невозможно.

Пункт назначения — неизвестен

Официальных подтверждений немного. Но и опровержений — тоже.

• Легенды гласят, что попасть в "Метро-2" можно со станции "Спортивная".
• Другие указывают на тайные тоннели под "Библиотекой им. Ленина".
• Третьи утверждают, что каждая крупная станция имеет секретный шлюз, замаскированный под служебный вход.

Но настоящая секретность, как известно, не требует десятков входов — достаточно одного.

Машинистов нет. Пассажиры — безымянны

Если верить слухам, поезда на "Метро-2" ходят по расписанию, которого никто не видел. Без голосов в динамиках. Без света. Только цель и тишина. Там не ищут транспортную доступность. Там ищут выживание. Метро-2 — это не часть города. Это город за пределами города.