Граница откроется по-новому: Россия готовит неожиданный маршрут в КНДР

У России и Северной Кореи до сих пор нет ни одного автомобильного моста. Дорога из Приморья в КНДР проходит через Китай — перегружена, изношена и неудобна. Однако уже в ближайшие два года всё изменится. Впервые страны получат прямую автомагистраль — через реку Туманную. Строительство уже началось, и, как заверил министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков, проект идёт строго по графику.

"Нет (сроки не сдвигаются — ред.), строительство начато по плану, ведётся с двух сторон и очень энергично, поэтому мы рассчитываем, что за два года он будет построен", — заявил министр на полях Петербургского международного экономического форума", — заявил он.

Что известно о новом мосте

Переход через границу будет состоять не только из самого моста, но и из всей необходимой инфраструктуры:

1. общая протяжённость с подъездными дорогами — 4,7 км;

2. длина самого моста через реку Туманную (Туманган) — 1 км;

3. участок на территории России — 424 м;

4. корейская часть — 581 м;

5. ширина — 7 метров (две полосы движения);

6. рядом оборудуют пункт пропуска.

Ранее, в апреле 2024 года, прошла официальная церемония начала строительства. В ней приняли участие премьер-министр России Михаил Мишустин и председатель кабинета министров КНДР Пак Тхэ Сон — пусть и в формате видеоконференции.

Туризм с перспективой

Чекунков отметил, что новый мост откроет не только транспортные и логистические возможности, но и путь для туризма:

"Безусловно, он даст сильный импульс как грузопотоку, так, мы рассчитываем, и туристическому потоку".

Каждый год Приморский край принимает около трёх миллионов туристов со всей России. По словам министра, теперь многие из них смогут заехать и в соседнюю страну, "дружественную нам", как он выразился.

Бизнес ближе к границе

Но туристы — не единственные, кто выиграет от строительства.

По мнению Чекункова, автомост поможет дальневосточному бизнесу активнее взаимодействовать с северокорейской экономикой, которая пока что развивается "с очень низкой базы" из-за санкционного давления.

"Думаю, что с этой низкой базы у неё очень хорошие перспективы для роста, в том числе в сельском хозяйстве, добыче ценных природных ресурсов, руд, переработке. И наш дальневосточный бизнес с помощью этого моста будет ближе к потенциальному рынку, которым является Северная Корея", — подчеркнул министр.

Железнодорожный "Мост дружбы" — пока единственный

Сейчас страну можно пересечь лишь по железной дороге. Единственный действующий переход — "Мост дружбы" — связывает Россию и КНДР по ж/д линии. Недавно по нему впервые за пять лет прошёл прямой вагон из Пхеньяна в Москву.

Автомобильной дороги между странами по факту нет: единственный вариант — путь через Китай, по старому и перегруженному маршруту.

Дипломатическая основа и перспективы

Новая трасса стала возможной после визита президента России Владимира Путина в Пхеньян в июне 2024 года. В ходе переговоров стороны подписали несколько ключевых документов, в том числе соглашение о строительстве пограничного моста. Петербургский международный экономический форум 2025 года лишь закрепил готовность реализовать эти договорённости.