Самолёт кружил над Петербургом часами — посадка закончилась за пределами полосы

Ранним утром 20 октября в аэропорту "Пулково" произошла внештатная ситуация: самолёт авиакомпании AZAL, выполнявший рейс Санкт-Петербург — Баку, был вынужден экстренно вернуться в аэропорт вылета из-за технической неисправности шасси. Инцидент завершился благополучно, однако на короткое время парализовал работу воздушной гавани, пишет "Туристер".

Как развивались события

По данным авиаслужб, пассажирский Airbus A320 после взлёта обнаружил неисправность в работе передней стойки шасси. Командир экипажа принял решение о возврате в аэропорт. Чтобы облегчить посадку и снизить риск возгорания, лайнер более часа кружил над Санкт-Петербургом, вырабатывая топливо.

В 03:40 по московскому времени самолёт приземлился в "Пулково". Несмотря на нештатную ситуацию, пилоты справились с управлением, однако борт после касания полосы частично выкатился за её пределы.

"Борт приземлился в 03:40 по московскому времени, однако выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы", — сообщили в аэропорту.

Никто не пострадал

Эвакуацию через аварийные трапы экипаж не запрашивал — угроза для пассажиров отсутствовала. Все находившиеся на борту благополучно остались в салоне до полной остановки самолёта.

Сразу после инцидента взлётно-посадочная полоса была временно закрыта для проверки и очистки. На 20 минут "Пулково" приостановил приём и отправку рейсов, после чего аэропорт вернулся к штатному режиму работы.

Что известно о рейсе

Речь идёт о регулярном рейсе AZAL Санкт-Петербург — Баку. Самолёт принадлежит национальной авиакомпании Азербайджана — Azerbaijan Airlines (AZAL). На борту находились десятки пассажиров, среди которых не было пострадавших.

В 9:43 утра путешественники вылетели в Азербайджан резервным бортом, предоставленным авиакомпанией.

Возможные причины неисправности

Эксперты отмечают, что сбой в работе шасси может быть вызван разными факторами:

1. механическим повреждением при предыдущей посадке;

2. отказом гидравлической системы;

3. неисправностью датчиков или замков выпуска стоек.

Пока официальных выводов от комиссии Межгосударственного авиационного комитета (МАК) нет. Обычно подобные случаи расследуются в течение нескольких недель с обязательным анализом "чёрных ящиков".

Как действуют пилоты при отказе шасси

В подобных ситуациях экипаж следует строгим инструкциям:

1. уведомляет диспетчеров и запрашивает приоритетную посадку;

2. вырабатывает топливо для снижения массы;

3. готовится к возможной аварийной посадке и сообщает пассажирам инструкции по безопасности.

Такие меры позволяют минимизировать риски и исключить пожар при касании полосы.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: несвоевременное техническое обслуживание стоек.
• Последствие: отказ при взлёте или посадке.
• Альтернатива: регулярная диагностика узлов и профилактическая замена деталей.

• Ошибка: перегруз самолёта при взлёте.
• Последствие: повреждение гидросистемы шасси.
• Альтернатива: строгое соблюдение предельной массы и распределения груза.

Исторический контекст

Подобные случаи происходят нечасто, но полностью исключить их невозможно. В 2023 году аналогичный инцидент произошёл в Москве с самолётом Sukhoi Superjet, который также вернулся в аэропорт после сообщения о проблеме с шасси. Тогда посадка прошла успешно, и никто не пострадал.

Авиационные эксперты отмечают, что современные лайнеры проектируются с многократным резервированием систем. Даже при отказе одного узла самолёт способен безопасно вернуться на землю.

Как обеспечивается безопасность пассажиров

После каждого подобного инцидента борт снимается с эксплуатации для технического осмотра. Проверяется состояние стоек, гидравлики и системы управления. Только после подтверждения исправности лайнер может снова выполнять рейсы.

В "Пулково" действует отработанная схема реагирования: при сообщении о нештатной ситуации аэродромные службы приводятся в готовность, выставляются пожарные машины и кареты скорой помощи.

Три интересных факта

1. Airbus A320 — один из самых надёжных самолётов в мире. Он выполняет более 10 миллионов рейсов в год.

2. В истории AZAL это первый случай экстренной посадки в Санкт-Петербурге.

3. В большинстве подобных инцидентов причиной оказывается не поломка, а ложное срабатывание датчиков.

Плюсы и минусы современного воздушного транспорта

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Почему самолёт кружит перед посадкой?
Чтобы выработать топливо и снизить вес до безопасного уровня для посадки.

Что делать пассажиру при экстренной посадке?
Сохранять спокойствие, слушать инструкции экипажа и не вставать с места до полной остановки самолёта.

Опасно ли выкатывание за пределы полосы?
Если скорость снижена и конструкция шасси выдержала — нет. Аэропорты оборудованы зонами безопасности именно на такие случаи.

Как часто случаются отказы шасси?
По статистике, менее чем в 0,002% всех полётов.

Будет ли компенсация пассажирам?
Если задержка превысила 4 часа или рейс отменён — да, в соответствии с правилами авиаперевозчика.