Удобство вместо гламура: в России могут отменить каблуки для бортпроводниц

В Госдуме предложили освободить бортпроводниц от обязательного ношения обуви на каблуках. Инициатива направлена на защиту здоровья женщин: постоянная работа в туфлях с высоким подъёмом, по словам депутатов, приводит к варикозу, боли в ногах и хронической усталости.

Почему каблуки — это не про безопасность

Автор инициативы отметил, что требование авиакомпаний носить каблуки во время работы устарело и не имеет отношения к профессиональным обязанностям стюардесс. Наоборот, подобная обувь может снизить мобильность экипажа в экстренной ситуации.

"Форма должна быть удобной и безопасной. Обувь на каблуках не помогает выполнять работу, а вред наносит очевидный", — заявил представитель комитета Госдумы по труду и социальной политике.

Многие авиакомпании до сих пор включают каблуки в обязательную часть женской формы, считая их "элементом корпоративного стиля". Однако врачи и профсоюзы стюардесс всё чаще выступают за реформу униформы.

Медицинский аспект

По данным флебологов, длительное ношение обуви на каблуках ухудшает кровообращение, создаёт повышенное давление на вены и суставы и способствует развитию варикозного расширения вен.

Работа бортпроводников предполагает долгое стояние и хождение по узкому проходу самолёта, поэтому нагрузка на ноги особенно высока.

"Проблемы с венами у стюардесс появляются уже через несколько лет работы. Это профессиональный риск, который можно уменьшить, заменив обувь", — пояснила врач-флеболог Ольга Кузьмина.

Что предлагают депутаты

Новая инициатива предусматривает запрет для авиакомпаний требовать от стюардесс ношения обуви на каблуке в рабочее время. Вместо этого разрешат использовать удобную форменную обувь - например, балетки, туфли на низком каблуке или ортопедические модели.

Предложение также касается земельного персонала аэропортов, который вынужден проводить смены на ногах.

По мнению депутатов, изменение дресс-кода не только улучшит здоровье работников, но и повысит их производительность и безопасность пассажиров.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

1. Ошибка: считать каблуки обязательным элементом женской формы.
   Последствие: рост профессиональных заболеваний у сотрудниц.
   Альтернатива: утвердить стандарты комфортной и эргономичной обуви.

2. Ошибка: игнорировать мнение медицинских специалистов.
   Последствие: хронические боли и варикоз у персонала.
   Альтернатива: согласовывать требования к форме с врачами по охране труда.

3. Ошибка: отказывать в сменной обуви.
   Последствие: ухудшение самочувствия на длительных рейсах.
   Альтернатива: разрешить сотрудницам переобуваться в салоне после взлёта.

А что если другие профессии последуют примеру?

Эксперты считают, что инициатива может стать прецедентом для других сфер, где женщины обязаны носить каблуки — от сферы обслуживания до госучреждений. Уже сегодня во многих странах работодателям запрещено принуждать женщин к дресс-коду, вредному для здоровья.

Так, в Великобритании и Канаде после громких скандалов с авиакомпаниями и банками каблуки заменили на нейтральную деловую обувь.

Плюсы и минусы инициативы

Мифы и правда

Миф 1. Каблуки — часть профессионального стандарта стюардесс.
Правда: законодательных требований к высоте каблука нет — это внутренняя политика авиакомпаний.

Миф 2. Каблуки делают походку увереннее.
Правда: постоянное ношение высоких каблуков ухудшает осанку и координацию.

Миф 3. Отказ от каблуков снизит привлекательность формы.
Правда: современные дизайнеры уже создают стильные и удобные варианты обуви без ущерба внешнему виду.

Три интересных факта

1. В Японии в 2019 году женщины запустили движение #KuToo против обязательных каблуков на работе.

2. Некоторые авиакомпании, включая Norwegian Air и Finnair, уже отменили каблуки во время полётов, разрешив переобуваться после взлёта.

3. Варикозное расширение вен диагностируется у каждой второй стюардессы после 5-7 лет работы.

Исторический контекст

1. Обязательные каблуки для бортпроводниц появились в 1960-е годы как часть "гламурного образа" авиакомпаний.

2. С 2000-х годов европейские авиаперевозчики начали пересматривать форму в сторону практичности.

3. В России дискуссия о дресс-коде стюардесс периодически возникает с начала 2010-х, но до законопроекта дело дошло впервые.