Танкер с грязной нефтью застрял у Европы: $70 млн на якоре

В Европе уже несколько недель стоит на якоре танкер с нефтью, которую никто не хочет принимать. Причина банальна и в то же время тревожна: сырьё оказалось "грязным" — в нём обнаружены органические хлориды. Эта история превращается в затянувшийся международный скандал, где переплетаются вопросы экологии, безопасности и экономики.

Танкер-призрак у берегов Португалии

Судно Delta Blue, способное перевозить до 158 тысяч тонн нефти, уже свыше трёх недель дрейфует в Атлантическом океане недалеко от побережья Португалии. По данным системы AIS, танкер загружен примерно на 100 тысяч тонн — осадка корабля (15,9 метра из возможных 17,1) это подтверждает. Груз оценивается в 70 миллионов долларов, но пока он никому не нужен.

Delta Blue вышел из турецкого порта Джейхан 17 июля. Именно там ранее приостановили работу терминала: с 17 по 23 июля велась проверка после обнаружения загрязнённой нефти. В результате оказалось, что проблема затронула не одну партию сырья.

Европейские НПЗ бьют тревогу

В Румынии последствия оказались особенно серьёзными. Там на НПЗ OMV Petrom обнаружили 90 тысяч тонн некондиционной нефти, и власти были вынуждены ввести режим чрезвычайной ситуации. Чтобы не остановить производство, пришлось прибегнуть к стратегическим запасам страны.

Похожие жалобы поступили и от других переработчиков: итальянская Eni, австрийская OMV и чешское подразделение польской Orlen подтвердили получение партий с превышением содержания хлоридов. Такое сырьё перерабатывать нельзя — оно может повредить оборудование.

Что говорит оператор добычи

Британская компания BP, которая управляет добычей в Азербайджане и трубопроводом Баку — Тбилиси — Джейхан, признала проблему.

Цена ошибки

Рынок сразу отреагировал. Скидки на азербайджанскую нефть достигли максимума за последние четыре года. Формально загрязнённое сырьё можно спасти — достаточно разбавить его качественной нефтью, снизив концентрацию хлоридов. Но это требует времени и дополнительной логистики, что делает партию менее привлекательной для покупателей.

Версии и подозрения

В Румынии даже заговорили о "российском следе", предположив, что диверсия могла быть направлена на подрыв энергетической безопасности Европы. Однако специалисты считают, что причина, скорее всего, кроется в технической ошибке. Подобные случаи уже происходили в отрасли: ещё в 2019 году крупные партии российской нефти "Дружба" оказались загрязнены органическими хлоридами, и тогда убытки участников рынка оценивались в миллиарды долларов.

Что дальше?

Delta Blue остаётся в подвешенном состоянии. Пока Европа отказывается от груза, нефть теряет в стоимости, а каждая неделя простоя обходится дорого. Ситуация напоминает о хрупкости энергосистемы: даже одна техническая ошибка в цепочке поставок способна вызвать цепную реакцию проблем на целый континент.