Пыль и грязь уйдут под асфальт: в Красноярье ищут подрядчика для трассы к лесным богатствам
В Красноярском крае стартовали торги на капитальный ремонт второго участка трассы Канск — Абан — Богучаны длиной 12,5 километра от 244-го до 256-го. Дорога ведет к промышленным зонам Приангарья с богатыми запасами леса и полезных ископаемых, где круглый год снуют перегруженные грузовики с древесиной и автобусы с жителями Богучанского и Кежемского округов. Начальная цена контракта — 1,55 миллиарда рублей, работы запланированы на 2026-2027 годы. По трассе 3-й категории ежедневно проезжают 1135 автомобилей, включая тяжелый транспорт. Первый участок в 7,7 километра с 236-го по 244-й сдали в прошлом году. Жители давно жаловались на грунтовку, которая зимой превращалась в грязь, а летом — в пыль.
Торги на второй участок
Подрядчика для ремонта участка с 244-го по 256-й километр ищут через открытые торги. Общий отрезок — двухполосная дорога шириной семь метров от села Чунояр до поселка Новохайский. Проект ранее разработало ООО "Дорпроект".
Начальная цена контракта достигает 1,55 миллиарда рублей. В нее входят укладка асфальтобетонного покрытия, обустройство водоотвода, разметка, барьерное ограждение и установка знаков. Победителя назовут 13 марта.
Дорога относится к третьей технической категории с интенсивностью движения 1135 автомобилей в сутки. Тяжелые грузовики часто идут с перегрузом, что ускоряет разрушение грунтовки. Пассажирские автобусы и легковушки местных жителей тоже зависят от этой трассы.
Сроки и объемы работ
Ремонт 12,5 километра пройдут поэтапно и завершат к 2028 году. Всего за десять лет асфальт уложат на оставшиеся 280 километров грунтового покрытия. Капремонт трассы Канск — Абан — Богучаны стартовал в 2025-м и продлится до 2035 года.
"Развитие дорожной инфраструктуры напрямую влияет на качество жизни в отдаленных районах. Перевод грунтовых дорог в асфальтобетон решает проблемы с проходимостью, особенно для грузового транспорта и жителей. Это шаг к устойчивому территориальному развитию, где муниципальные сервисы становятся доступнее".
Управленец муниципального уровня Николай Рябов
Первый этап завершили в 2025-м на 7,7 километра с 236-го по 244-й. При укладке применяют метод холодного ресайклинга. "Для нас это важная веха в истории дорожной отрасли нашего края. Трасса давно требовала проведения масштабных работ, и с этого года мы приступили к постепенному переводу участков с гравийным покрытием в асфальтобетон", — отмечал в прошлом году руководитель Управления автомобильных дорог по Красноярскому краю Андрей Журавлев.
Полная трасса от Канска до Богучан — 320 километров. Она отходит от федеральной Р-255 "Сибирь" и идет на север к Ангаре, Богучанской ГЭС и Кодинску. От Богучан до Кодинска в 166 километрах асфальт пока не планируют.
Роль трассы в регионе
Трасса соединяет Канск с промышленными объектами Приангарья. Здесь ведут добычу полезных ископаемых и заготовку леса. Грунтовка годами вызывала жалобы жителей на плохую проходимость.
По дороге следуют грузовики с грузом, автобусы и машины местных. Зимой и в распутицу проблемы с доставкой товаров и поездками обостряются. Асфальт повысит безопасность и скорость движения.
Замена покрытия на асфальтобетон улучшит связь районов. Жители Богучанского и Кежемского округов получат надежный путь. Это единственная дорога для их транспорта.
Подписывайтесь на Экосевер
