Оплатить парковку или внести штраф: чем чревата реформа системы штрафов

Идея персонализировать штрафы за неоплату парковки по доходу водителя может оказаться практически невыполнимой, считает автоюрист Лев Воропаев. Инициативу установить единый штраф по всей стране, но привязать его к доходу владельца машины, специалист рассказал прокомментировал EcoSever.

Главная проблема персонализированных штрафов связана с невозможностью оперативно установить реальные доходы граждан, отметил эксперт. По его словам, зачастую россияне официально не трудоустроены, а значит быстро проверить их имущественное положение крайне сложно.

"Вы представляете, что значит выявить доходы конкретного гражданина? Доказать факт его имущественного состояния вряд ли возможно оперативно. А штраф нужно внести достаточно быстро. Я думаю, это будет непосильная задача для соответствующих структур", — отметил Воропаев.

Эксперт добавил, что более реалистичным вариантом может быть сохранение региональной дифференциации штрафов. Сейчас в разных субъектах России они уже отличаются, и подобный подход проще реализовать на практике.

При этом он подчеркнул, что единый штраф для всей страны может создать экономические перекосы, особенно для крупных городов с высоким спросом на парковку.

"Если мы уравняем планку штрафов для всех регионов, учитывая экономическое неравенство с точки зрения доходов граждан, штраф сразу упадет в разы, тогда Москве с точки зрения оплаты парковки может быть невыгодно. Гражданам будет проще платить штраф, нежели оплачивать парковку. Нужно пять раз подумать, стоит ли уравнивать размер штрафа", — подчеркнул автоюрист.

Воропаев допустил, что сама идея унификации штрафов теоретически может быть реализована, поскольку федеральные власти уже обсуждают систематизацию правил оплаты парковок и возможные изменения законодательства. Однако, по его словам, подобные решения требуют очень взвешенного подхода, чтобы не нанести ущерб экономически сильным регионам.

При этом специалист напомнил, что в некоторых сферах административного права уже применяется практика разных штрафов для Москвы и Санкт-Петербурга и для остальных регионов, и подобная модель может оказаться более сбалансированной.