Мороз ударил, дизель замолчал: как завести машину и не угробить мотор

Запуск дизельного двигателя на сильном морозе во многом зависит от топлива и состояния аккумулятора, отметил автомобильный эксперт, главный редактор сетевого автомобильного издания Quto. Ru Максим Ракитин. В комментарии для EcoSever он объяснил жителям Магаданской области что делать, если дизельная машина не заводится в холод.

Ракитин пояснил, что одна из самых частых причин проблем с запуском дизеля в мороз связана с особенностями топлива и его поведением при низких температурах. По его словам, в таких ситуациях автомобиль зачастую приходится отогревать, так как топливо перестает нормально поступать в двигатель.

"Солярка имеет свойство на морозе запарафиниваться, то есть превращаться в несколько агрегатных состояний одновременно, поэтому дальше она по трубопроводу не идет, в том числе в двигатель. Есть "дедовский" способ, но он подходит только для больших грузовиков, пытаться паяльной лампой отогревать, но конечно, для современных автомобилей это не подходит", — отметил эксперт.

Он добавил, что лучший способ избежать таких проблем — готовиться к холодам заранее и использовать подходящее топливо и специальные добавки.

"Неплохо было бы покупать перед наступлением холодного сезона антигели, которые заливаются в бак и способствуют тому, что солярка сохраняет свойства физические, остается жидкой. Если всё-таки автомобиль не готов запуститься, крутится двигатель в холостую, неплохо отвезти его в тёплое место, чтобы солярка оттаяла", — посоветовал автоэксперт.

Однако если машина уже не заводится и нет возможности поставить ее в теплое место, можно попытаться временно решить проблему с помощью автохимии.

"Заехать на заправку или в автомагазин, купить жидкости, которые воду в солярке растворяют. Единственный нюанс, если она прям совсем замерзла, если у вас была условно летняя солярка, то эта штука поможет лишь отчасти. В любом случае эту солярку придется вырабатывать. Нужно заливать зимнюю солярку плюс антигель", — пояснил Ракитин.

Эксперт напомнил и о возможности применить средства обогрева.

"Есть всякие грелки, в том числе электрические 12-ти вольтовые на бак. Это уже дополнительное оборудование. Не все его готовы устанавливать, а в базовых комплектациях современных автомобилей такого практически нет", — отметил Ракитин.

Он подчеркнул, что дизельный двигатель требует повышенного внимания в холодный сезон, а потому состояние аккумулятора, качество топлива и подготовка автомобиля к зиме играют ключевую роль.