Арктика помнит всё: куда исчезли следы внеземных катастроф под вечной мерзлотой

Историй о падениях неопознанных летающих объектов известно немало. Одни кажутся убедительными, ведь их сопровождают документы и свидетельства очевидцев. Другие же — всего лишь легенды, уходящие корнями в фольклор и газетные домыслы. Среди самых обсуждаемых эпизодов — два загадочных происшествия, якобы случившихся в окрестностях Шпицбергена. Однако доказательств их реальности до сих пор не найдено.

История первая: 1946 год и генерал Дулиттл

Рассказывают, что в 1946 году компания Shell Oil отправила в Швецию генерала Джеймса Дулиттла — известного военного лётчика и героя Второй мировой войны. Формально его миссия касалась расследования "ракет-призраков", наблюдавшихся в небе Скандинавии. Но зачем нефтяной корпорации вмешиваться в дело о НЛО, остаётся загадкой.

По слухам, Дулиттл вскоре оказался на Шпицбергене. Некоторые утверждают, что тогда в США якобы вышла заметка о падении "летающей тарелки" в Норвегии. Вот только ни один надёжный источник не сохранил этого текста.

Самое странное в этой истории — отсутствие связи между Дулиттлом и самим происшествием. Его имя упоминается только как факт пребывания в регионе. И всё.

Тем не менее слухи получили новый импульс после публикации известной американской журналистки Дороти Килгаллен.

"Кто-то из высших чинов британского правительства сообщил мне, что неподалёку от Шпицбергена разбился НЛО, и расследование ведут британские и американские военные", — заявила журналистка Дороти Килгаллен.

Её источником, по некоторым предположениям, был лорд Маунтбеттен — адмирал британского флота и человек, близкий к королевской семье.

Исследователи НЛО позднее выдвинули версию, что место катастрофы могли намеренно "перенести" на карту, чтобы скрыть крушение, якобы случившееся в Великобритании. Но и эта гипотеза не имеет документального подтверждения.

Кто такая Дороти Килгаллен

Килгаллен была звездой американской журналистики середины XX века. Её знали по телешоу "Угадай, кто я?" и колонкам светских новостей, но она часто бралась и за громкие расследования.

Она писала о похищении ребёнка Чарльза Линдберга, следила за делом врача Сэма Шеппарда, а позже взяла интервью у Джека Руби — убийцы Ли Харви Освальда, обвинённого в смерти президента Кеннеди.

Перед смертью журналистка рассказывала друзьям, что располагает информацией, которая "может перевернуть всё дело". 8 ноября 1965 года её нашли мёртвой в собственной квартире. По официальной версии, Килгаллен умерла от передозировки алкоголя и барбитуратов.

Записи интервью с Руби исчезли, как и черновик статьи. Лишь одна подруга сохранила копию заметок, которые Дороти успела ей передать.

Эта загадочная смерть породила целую волну конспирологических теорий. Многие уверены, что Килгаллен убрали из-за опасных знаний, а её имя стало последней нитью, связывавшей Шпицбергенскую историю 1946 года с возможным расследованием НЛО.

История вторая: "тарелка" 1952 года

Шесть лет спустя о Шпицбергене снова заговорили. В июне 1952 года немецкая газета Saarbrücker Zeitung опубликовала сенсацию под заголовком "На Шпицбергене приземлилась летающая тарелка". Новость подхватили десятки изданий, включая The Stuttgarter Tagerblatt, которое многие считали источником материала.

В статье говорилось, что пилоты норвежских ВВС заметили в горах Шпицбергена необычный металлический объект. На месте крушения якобы нашли диск диаметром около 50 метров с множеством реактивных двигателей, установленных по кругу. Эти двигатели, по версии журналистов, вращали аппарат.

Поначалу сообщалось, что "тарелка" была беспилотной, управлялась дистанционно, а приборная панель имела надписи на русском языке. Позже к истории добавились детали о семи погибших "инопланетянах", обнаруженных внутри.

Так, шаг за шагом, газетная выдумка обросла подробностями: появились фотографии неизвестного происхождения, рассказы "военных экспертов" и даже утверждения о том, что обломки доставили в Осло для изучения.

Почему обе истории не выдерживают проверки

Исследователи отмечают: ни один официальный документ — ни норвежский, ни британский, ни американский — не содержит упоминаний о подобных событиях. В архивах ВВС Норвегии нет данных о "манёврах" в указанный период.

Кроме того, ни в одной крупной библиотеке не найдено подтверждений публикации статьи в американской прессе 1946 года. А оригиналы немецких материалов 1952-го оказались либо перепечатками, либо редакционными фантазиями.

К тому же техническое описание объекта — "реактивные двигатели по кругу корпуса" — противоречит известным принципам аэродинамики того времени. Даже современные конструкторы не смогли бы реализовать подобную схему без потери устойчивости.

Сравнение версий