Корейцы возвращаются: в Россию хлынул поток машин, которых не заменили ни японцы, ни китайцы

Импорт легковых машин из Южной Кореи в Россию резко вырос — только за сентябрь 2025 года поставки увеличились на 60%, а их общая стоимость приблизилась к $150 млн. Это лучший показатель за последние три года. Южнокорейские автомобили активно занимают нишу, освободившуюся после ухода европейских и японских брендов, и поставляются как новыми, так и с пробегом, чаще всего — по схеме ввоза на частных лиц.

Рынок под давлением новых правил

Резкий рост импорта связан с анонсом Минпромторга о пересмотре системы утилизационного сбора. Покупатели стараются успеть завезти машины до вступления в силу новых, более жёстких требований. По словам вице-президента Национального автомобильного союза Антона Шапарина:

"Это связано, безусловно, с предсказываемым и предполагаемым введением драконовского утилизационного сбора для физических лиц. Люди пытаются привезти себе качественные автомобили мощнее 160 лошадиных сил, и стараются успеть, что называется, в последний вагон уходящего поезда", — пояснил вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.

Эксперт добавил, что с введением новых сборов Россия может потерять около 250 тысяч автомобилей в год. Сейчас именно эти поставки обеспечивают бюджету стабильный поток доходов, ведь при растаможке владельцы уплачивают значительные суммы.

Какие машины едут из Кореи

Корейский рынок известен богатым выбором качественных машин — от массовых KIA и Hyundai до немецких марок, собранных по лицензии. Многие автомобили, привозимые в Россию, отличаются высоким уровнем комплектации и бережным обслуживанием, что делает их особенно привлекательными на фоне подорожания китайских моделей.

Аналитики отмечают, что в структуре поставок доминируют кроссоверы и седаны среднего класса, в том числе популярные модели Hyundai Sonata, KIA Sportage и Tucson. Сегмент электромобилей также начал развиваться: в страну начали завозить подержанные Hyundai Ioniq и KIA EV6.

Продажи и реальные цифры

По данным агентства "Автостат", за девять месяцев 2025 года россияне приобрели 13 тысяч новых корейских автомобилей — почти вдвое меньше, чем годом ранее. 87% продаж пришлись на бренды Hyundai и KIA, которые официально ушли с рынка. Единственная компания, сохранившая присутствие в стране, — KGM, ранее известная как SsangYong.

Гендиректор агентства Сергей Целиков рассказал, что старт продаж машин нового бренда пришёлся на март, и к осени дилеры реализовали менее 1,5 тысячи автомобилей.

"С июля они снизили цены. Скидки на автомобили KGM достигали 1 млн руб. Tivoli стоит 2,4 млн. Стоимость полноприводного Rexton с двигателем 2 л начинается от 5 млн руб. Лучше всего продаются SsangYong Korando и Torres", — отметил гендиректор "Автостата" Сергей Целиков.

Несмотря на привлекательные скидки, доля корейских машин на российском рынке остаётся минимальной — менее 0,1%.

Сравнение: южнокорейские и китайские автомобили

Южнокорейские авто пока уступают китайским по масштабам официальных продаж, но выигрывают по качеству и остаточной стоимости. Для многих покупателей это решающий аргумент.

Советы: как выбрать корейский автомобиль с пробегом

1. Проверяйте документы и историю ввоза — большинство машин проходят через параллельный импорт.

2. Осматривайте кузов и лакокрасочное покрытие — в Корее строго следят за техническим состоянием, но возможны перекрасы после мелких ДТП.

3. Используйте сервисы проверки VIN, чтобы узнать, не числится ли автомобиль в аварийных базах.

4. Уточняйте, адаптированы ли настройки мультимедиа и навигации под Россию.

5. При покупке электромобиля проверяйте ресурс батареи и доступность зарядных станций.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: Покупка машины без проверки таможенных документов.
  → Последствие: риск отказа в регистрации в ГИБДД.
  → Альтернатива: обращаться к проверенным импортёрам, предлагающим сопровождение сделки.

• Ошибка: Игнорирование диагностики батареи у электромобиля.
  → Последствие: быстрая потеря ёмкости и дорогой ремонт.
  → Альтернатива: диагностика в сертифицированных сервисах Hyundai или KIA.

• Ошибка: Неправильный расчёт транспортного налога при мощном моторе.
  → Последствие: неожиданные расходы при постановке на учёт.
  → Альтернатива: заранее уточнить мощность и тариф региона.

А что если утильсбор всё-таки введут?

Если новые правила вступят в силу в ближайшие месяцы, поток корейских автомобилей практически прекратится. Импортёры будут искать обходные пути через Казахстан и ОАЭ, но себестоимость вырастет минимум на 30%. На этом фоне могут вырасти цены даже на подержанные машины, уже ввезённые в страну.

Для потребителей это означает рост интереса к альтернативным брендам — китайским, иранским, а также отечественным моделям с обновлёнными платформами.

Плюсы и минусы корейских автомобилей

FAQ

Как выбрать корейский автомобиль для семьи?
Обратите внимание на кроссоверы Hyundai Tucson и KIA Sportage — они вместительны, экономичны и имеют высокий уровень безопасности.

Сколько стоит доставка машины из Кореи?
Средняя стоимость доставки и растаможки составляет от 300 до 700 тысяч рублей в зависимости от модели и мощности двигателя.

Что лучше: KIA или Hyundai?
По технической части марки схожи, но KIA чаще предлагает более смелый дизайн, а Hyundai — больше комфортных опций.

Можно ли оформить кредит на ввезённый автомобиль?
Да, но только после его постановки на учёт. Банки требуют подтверждения легальности ввоза и VIN.

Как долго ждать поставку из Кореи?
В среднем 1,5-3 месяца, если машина идёт морем и растаможка проходит без задержек.

Мифы и правда

• Миф: "Южнокорейские машины плохо переносят российский климат".
  Правда: большинство моделей адаптированы для северных регионов, включая подогрев зеркал и аккумуляторов.

• Миф: "KIA и Hyundai больше не поставляются вовсе".
  Правда: официально бренды ушли, но поставки через параллельный импорт продолжаются.

• Миф: "Электромобили из Кореи не подходят под наши зарядные станции".
  Правда: большинство моделей поддерживают международный стандарт CCS Combo.

Интересные факты

1. Южная Корея входит в тройку мировых лидеров по экспорту автомобилей.

2. Средний возраст корейской машины при продаже на внутреннем рынке — всего 5 лет.

3. Корейские автомобили занимают до 15% мирового рынка кроссоверов.

Исторический контекст

Ещё десять лет назад корейские бренды считались "альтернативой японцам", но к 2020-м годам они сами стали эталоном массового качества. Уход из России в 2022 году открыл дорогу китайским маркам, однако возвращение через параллельный импорт показывает: интерес к Hyundai и KIA по-прежнему высок.

Сейчас рынок замер в ожидании новых правил. Пока они не вступили в силу, у покупателей остаётся возможность приобрести "корейца" по старым условиям — возможно, в последний раз.