Бензин по лимиту: как в Крыму борются с ростом цен

На фоне стремительного роста оптовых цен на топливо правительство Крыма решило вмешаться в ситуацию, чтобы сдержать давление на потребителей. С начала года тонны бензина в оптовом сегменте подорожали значительно: на 11 тысяч рублей выросла цена на АИ-92, а АИ-95 прибавил сразу 15 тысяч. В результате литр на заправке заметно прибавил в стоимости, и это особенно ощутимо для водителей и владельцев коммерческого транспорта.

Сегодня на полуострове литр АИ-92 стоит в среднем 62,42 рубля, АИ-95 — 68,4 рубля, а дизель продаётся по 71,9 рубля. Такие цифры вызывают закономерную тревогу, особенно в разгар летнего сезона, когда транспортная нагрузка традиционно увеличивается.

Меры стабилизации: за ориентир — Темрюк

Чтобы не допустить резкого перекоса цен, власти полуострова договорились с основными топливными компаниями о введении ограничений. По словам председателя Совета министров Республики Крым Юрия Гоцанюка, на розничную стоимость установлена чёткая граница.

"Стоимость бензина на АЗС полуострова не должна превышать розничную цену в Темрюке Краснодарского края более чем на 1,5 рубля за литр", — сообщил он.

Почему топливо дорожает

Рост цен на нефтепродукты — явление, которое наблюдается по всей стране, но в отдельных регионах, включая Крым, ситуация усугубляется логистическими сложностями. Топливо сюда доставляется либо через Крымский мост, либо морем, что делает цепочку поставок более уязвимой и затратной.

Дополнительные расходы на логистику, сезонный спрос и влияние мирового рынка на оптовую стоимость нефти и бензина — всё это сказывается на розничных ценах. Для жителей полуострова, где личный транспорт — зачастую необходимость, а не роскошь, это превращается в серьёзную статью расходов.

Что ждёт рынок дальше

Властям предстоит не только удержать цены в пределах обозначенного коридора, но и обеспечить стабильность поставок. Перебои в работе НПЗ, нехватка топлива на бирже и скачки валюты могут вновь дестабилизировать рынок. Однако власти подчёркивают, что находятся в постоянном контакте с поставщиками, и в случае необходимости готовы вводить дополнительные меры.

Эксперты также отмечают: введение "ценового потолка" при договорённости с частными компаниями — шаг неординарный, но в текущих условиях оправданный. При этом он может дать временное облегчение, но не заменяет системных решений, таких как развитие собственной переработки, оптимизация логистики и субсидирование перевозок.