Авторынок рванул вверх: октябрь стал самым денежным месяцем за год
Октябрь стал для российского авторынка самым насыщенным месяцем за год: траты на покупку новых легковых машин выросли почти на 40%, а продажи достигли максимума с ноября 2024 года. Исследование "Газпромбанк автолизинг" и агентства "Автостат" показывает: финансовая ёмкость рынка впервые за 12 месяцев превысила полтриллиона рублей и обновила годовой рекорд. Причина не только в повышенном интересе покупателей, но и в стремлении приобрести автомобиль до подорожания из-за нового утилизационного сбора, который вступит в силу с 1 декабря.
Как изменились траты россиян на новые автомобили
По итогам октября покупатели потратили 568 млрд рублей — на 38,6% больше, чем в сентябре, и на 4,7% больше, чем год назад. Такой резкий рост объясняется сочетанием сезонного спроса и ожиданием повышения цен. Автомобилисты традиционно активизируются ближе к зиме, а в этом году дополнительным стимулом стал будущий рост утилизационного сбора.
Рынок демонстрирует восстановление, которое отражается не только в деньгах, но и в количестве проданных машин. За месяц реализовано 165,7 тыс. новых автомобилей — это максимум за последний год.
"В октябре нынешнего года было реализовано 165,7 тыс. новых легковых автомобилей. Данный результат… является максимальным ежемесячным начиная с ноября 2024 года", — поясняет исполнительный директор "Автостата" Сергей Удалов.
Китайские автомобили доминируют, но их доля снижается
Китайские бренды по-прежнему занимают первую строчку по объёму продаж. Однако их доля относительно других сегментов начала чуть сокращаться — растут и российские, и корейские, и европейские марки. Потоки денег распределились так:
- на "китайцев" потрачено 290,9 млрд рублей (+36,9%);
- на европейские авто — 78,1 млрд (+34%);
- на японские — 44 млрд (+29,9%);
- на американские — 7,2 млрд (+44,6%);
- на российские — 98 млрд (+51,6%);
- на корейские — 20 млрд (+60,3%).
Сегмент отечественных автомобилей стал одним из самых быстрорастущих — их доля ощутимо увеличилась благодаря обновлённым линейкам и сравнительно доступным ценам.
Почему продажи выросли, хотя год к году рынок выглядит слабее
"Продажи новых легковых автомобилей… оказались на 3% меньше, чем в том же месяце 2024 года", — отмечает директор департамента продаж "Газпромбанк автолизинг" Николай Фомин.
При этом он добавляет, что денежные траты всё равно выросли благодаря увеличению средневзвешенной стоимости машин. Новый рекорд был установлен именно в рублёвом выражении.
Сравнение: как изменился рынок за месяц и за год
| Показатель | Октябрь 2024 | Сентябрь 2025 | Октябрь 2025 | Динамика |
| Финансовая ёмкость, ₽ млрд | 542,6 | 409,9 | 568 | +38,6% к сент., +4,7% к году |
| Продажи, тыс. шт. | 170,8 | 122,8 | 165,7 | +35% к сент. |
| Доля китайских марок | высокая | высокая | высокая, но снижается | тренд на перераспределение |
| Траты на российские авто, ₽ млрд | - | 64,6 | 98 | +51,6% |
Что активно покупают — и почему
Рынок демонстрирует устойчивый спрос на модели среднего класса, кроссоверы и автомобили с высоким клиренсом. Покупатели присматриваются к:
- китайским кроссоверам с богатой базовой комплектацией;
- обновлённым российским моделям, включая автомобили с улучшенными техническими характеристиками;
- корейским и японским машинам в параллельном импорте;
- европейским автомобилям премиум-сегмента.
Рост продаж объясняется тем, что многие россияне стремятся "успеть до подорожания", поскольку увеличение утилизационного сбора традиционно ведёт к росту цен.
Советы шаг за шагом: как выгодно купить новый автомобиль
-
Проверить планы производителей по ценам: утилизационный сбор влияет на стоимость.
-
Сравнить комплектации у разных брендов — китайские модели часто дают лучший набор опций за цену.
-
Изучить условия автокредитования и трейд-ин: банки перед повышением ставок предлагают акции.
-
Проверить наличие автомобилей в остатках у дилеров — там возможны скидки.
-
Учитывать стоимость обслуживания и запасных частей: не все новые бренды одинаково выгодны в эксплуатации.
-
Анализировать страховые тарифы — для разных моделей КАСКО может отличаться вдвое.
-
Делать расчёт TCO — полной стоимости владения за 3 года.
Ошибка → Последствие → Альтернатива
- Ошибка: ориентироваться только на скидки у дилера.
Последствие: переплата из-за дорогого обслуживания.
Альтернатива: учитывать общие расходы владения. - Ошибка: спешить без анализа рынка.
Последствие: покупка по завышенной цене.
Альтернатива: сравнивать модели и ждать выгодный момент до повышения цен. - Ошибка: игнорировать рост утилизационного сбора.
Последствие: увеличение стоимости автомобиля после 1 декабря.
Альтернатива: рассмотреть покупку заранее или оценить предыдущий модельный год.
А что если цены продолжат расти в 2026 году?
Если утилизационный сбор будет увеличиваться и дальше, а параллельный импорт останется сложным, рынок может сместиться в сторону ещё более дорогих моделей. Это приведёт к тому, что доля российских и китайских авто продолжит расти, а премиальный сегмент станет доступен ещё меньшей группе покупателей. Возможный сценарий — рост доли автолизинга и каршеринга как альтернативы покупке в собственность.
Плюсы и минусы текущего роста рынка
| Плюсы | Минусы |
| Высокая активность покупателей | Растущие цены на новые модели |
| Расширение ассортимента китайских авто | Снижение доступности премиальных брендов |
| Возвращение интереса к российским машинам | Риск перегрева спроса перед подорожанием |
| Рост конкуренции между дилерами | Утрата доли японских и корейских брендов |
FAQ
Зачем россияне массово покупают автомобили именно осенью?
Сезонный спрос усиливается прогнозами роста цен и изменениями в утилизационном сборе.
Почему рекорд в деньгах, но не в количестве машин?
Средневзвешенная стоимость автомобиля растёт, поэтому люди тратят больше при меньшем количестве продаж.
Стоит ли ждать скидок после декабря?
Маловероятно: утилизационный сбор может повысить цены, и дилеры адаптируют предложения.
Мифы и правда
Миф: китайские авто подорожают меньше других.
Правда: их цена тоже зависит от курса валют и сборов, а не только от производственной политики.
Миф: в 2026 году можно будет купить дешевле.
Правда: повышение утилизационного сбора делает удешевление маловероятным.
Миф: рост продаж связан с улучшением доходов.
Правда: основной драйвер — желание успеть до подорожания.
Три интересных факта
-
Октябрь стал месяцем с крупнейшими тратами на авто за 12 месяцев.
-
Доля российских машин выросла на 51,6% за месяц.
-
Средняя стоимость автомобиля в России выросла быстрее, чем продажи.
Российский рынок новых автомобилей пережил несколько волн изменений: резкий спад 2022 года, восстановление на фоне параллельного импорта в 2023-м и постепенное возвращение высоких объёмов в 2024–2025 годах. Китайские бренды стали доминировать благодаря широкой линейке и стабильным поставкам. Введение повышенных сборов и рост цен подталкивают покупателей к активным решениям, формируя всплески продаж перед ключевыми изменениями рынка.
Подписывайтесь на Экосевер