Машиностроение трещит по швам: почему кадров не хватает, даже когда зарплаты растут

Машиностроение в России сегодня переживает непростой этап: предприятия остро ощущают нехватку кадров и вынуждены бороться за специалистов не только словами, но и рублем. Чтобы привлечь работников, компании повышают уровень оплаты труда, что подтверждают свежие данные платформы hh. ru. В среднем медианная зарплата в отрасли за год подросла почти на 10%.

Дефицит кадров и структура вакансий

По статистике hh. ru, с января по сентябрь 2025 года работодатели разместили более 110 тысяч вакансий в тяжелом машиностроении. Однако на каждое предложение откликается лишь 1,3 кандидата. Такая диспропорция демонстрирует, что специалистов в сфере крайне мало.

Большая часть открытых вакансий рассчитана на людей с опытом от одного до трех лет — их доля составляет 61%. При этом спрос на профессионалов с более серьезным стажем тоже заметно вырос: если в 2024 году предложения для кандидатов с опытом работы от трех до шести лет составляли всего 16%, то в 2025 году — уже 20%. Для начинающих условия стали жестче: доля вакансий без требования опыта снизилась с 20% до 18%.

Особую роль играют рабочие специальности. Разнорабочие составляют 9% всех вакансий, а токари, фрезеровщики, шлифовщики, слесари и сантехники — по 8%.

Сравнение динамики зарплат

В долгосрочной перспективе зарплаты все равно показали рост: с начала 2024 года до середины 2025 года они увеличились примерно на 13%. Но в годовом сравнении (III квартал 2024 — III квартал 2025) зафиксировано снижение на 4%.

Советы шаг за шагом: как устроиться в машиностроение

1. Подготовьте профессиональное резюме, где акцент сделан на навыки работы с оборудованием и технологиями производства.

2. Пройдите курсы повышения квалификации — особенно востребованы программы по работе с ЧПУ, сварочному делу и инженерному моделированию.

3. Используйте платформы hh. ru и "Работа.ру", а также специализированные телеграм-каналы с вакансиями.

4. Составьте портфолио с примерами проектов или описанием выполненных задач.

5. Рассмотрите возможность стажировок на крупных заводах — многие предприятия оплачивают обучение и готовы трудоустроить молодых специалистов.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: попытка устроиться без профильного образования.

• Последствие: ограниченный выбор вакансий и низкий доход.

• Альтернатива: ускоренные курсы или техникум по направлению машиностроения.

• Ошибка: игнорирование рабочих специальностей.

• Последствие: пропуск высокооплачиваемых предложений в сегменте токарей, сварщиков, фрезеровщиков.

• Альтернатива: получение смежной профессии и сертификата мастера по металлообработке.

• Ошибка: выбор только столичных вакансий.

• Последствие: высокая конкуренция и долгий поиск работы.

• Альтернатива: обратить внимание на регионы — Урал, Поволжье и Сибирь, где машиностроительные предприятия активно нанимают.

А что если…

Что будет, если дефицит кадров сохранится? По прогнозам аналитиков, зарплаты продолжат расти, но это не решит проблему. Без новых специалистов предприятия рискуют снижать объемы производства и пропускать крупные заказы. Государство уже обсуждает меры поддержки: программы подготовки рабочих кадров и субсидирование обучения на инженерных факультетах.

Плюсы и минусы работы в машиностроении

FAQ

Как выбрать направление в машиностроении?
Определитесь с интересами: производство деталей, сборка, проектирование. Рабочие специальности быстрее приносят доход, инженерные дают перспективу роста.

Сколько стоит обучение профессии токаря или сварщика?
Средняя цена курсов — от 50 до 80 тысяч рублей за программу длительностью 4-6 месяцев.

Что лучше — вуз или техникум?
Если важна скорость выхода на рынок труда, подойдет техникум. Вуз открывает больше возможностей для инженерных должностей и руководящих позиций.

Мифы и правда

• Миф: машиностроение требует только физической силы.

• Правда: без знаний современных технологий, работы с программами и точности в расчетах в отрасли не обойтись.

• Миф: инженеры востребованнее рабочих.

• Правда: конкуренция за токарей, сварщиков и операторов ЧПУ не уступает борьбе за инженеров.

• Миф: зарплаты падают.

• Правда: в долгосрочной перспективе за два года рост составил около 13%.

Интересные факты

1. Первое машиностроительное предприятие в России появилось в 1721 году при Петре I.

2. Современные токарные станки с ЧПУ могут работать непрерывно до 20 часов без остановки.

3. Многие машиностроительные заводы сегодня открывают собственные учебные центры для подготовки кадров.

Исторический контекст

• XVIII век: зарождение машиностроительных мануфактур в Петербурге.

• XIX век: развитие железнодорожного машиностроения и паровых двигателей.

• XX век: индустриализация и массовое строительство заводов.

• XXI век: цифровизация и внедрение станков с числовым программным управлением.

Мнение эксперта

"Мы наблюдаем уникальную ситуацию: рабочие профессии в тяжелом машиностроении становятся драйвером рынка наравне с инженерными", — отметила директор по персоналу hh. ru Елена Петрова.