Машины через посредников больше не спасают рынок: импорт упал на 40%

Автостат: ввоз автомобилей в Россию по параллельному импорту за 8 месяцев упал на 40%

Вот рерайт текста о падении объемов ввоза автомобилей в Россию по параллельному импорту:

Объем ввоза новых автомобилей по параллельному импорту в Россию заметно сократился. По данным аналитического агентства "Автостат", за январь-август 2025 года таким образом ввезли всего 70,8 тысячи машин, что на 40 процентов меньше, чем годом ранее.

"В январе-августе по такой схеме в Россию завезли 70,8 тысячи новых авто", — сообщил глава агентства "Автостат" Сергей Целиков.

Речь идет о поставках машин тех автопроизводителей, которые покинули российский рынок после начала конфликта на Украине и прекратили официальные продажи. Теперь их автомобили поступают через посредников из третьих стран.

География параллельного импорта

Главным каналом поставок остается Китай — на его долю приходится 41,2 процента всех ввезенных автомобилей. На втором месте Киргизия (26,4 процента), на третьем — Беларусь (13,3 процента). Также в пятерку вошли Южная Корея (6,6 процента) и Япония (2,6 процента).

Сравнение поставок

Страна-поставщик	Доля в импорте (%)
Китай	41,2
Киргизия	26,4
Беларусь	13,3
Южная Корея	6,6
Япония	2,6

Советы шаг за шагом: как покупать авто через параллельный импорт

Проверяйте документы на автомобиль и соответствие VIN-кода.
Используйте проверенные компании-посредники с репутацией.
Рассчитайте стоимость с учетом доставки, таможни и утилизационного сбора.
Обратите внимание на гарантию: у таких авто она, как правило, отсутствует.
Сравнивайте предложения: иногда выгоднее приобрести китайскую модель официально.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

Ошибка: покупать авто у случайных посредников.
Последствие: риск мошенничества или некачественного автомобиля.
Альтернатива: сотрудничество с компаниями, зарегистрированными в реестре ФТС.
Ошибка: игнорировать стоимость растаможки.
Последствие: переплата, превышающая выгоду параллельного импорта.
Альтернатива: заранее уточнять все платежи и пошлины.

А что если параллельный импорт продолжит падать?

Снижение объема ввоза может привести к дальнейшему росту цен на автомобили в России и сместить фокус покупателей на официально представленные бренды, в первую очередь китайские. Также может увеличиться интерес к рынку подержанных машин.

Плюсы и минусы параллельного импорта

Плюсы	Минусы
Доступ к брендам, ушедшим из РФ	Высокие цены из-за посредников
Разнообразие моделей	Отсутствие официальной гарантии
Возможность ввоза премиум-авто	Сложности с сервисом и запчастями

FAQ

Что такое параллельный импорт?
Это ввоз оригинальных товаров через третьи страны без участия официальных дистрибьюторов.

Почему импорт падает?
Из-за роста цен, логистических сложностей и ослабления рубля.

Какие альтернативы?
Покупка китайских автомобилей у официальных дилеров или поиск качественных машин на вторичном рынке.

Мифы и правда

Миф: параллельный импорт — это контрабанда.
Правда: схема легализована в России и регулируется таможенными правилами.
Миф: такие авто всегда дешевле.
Правда: из-за посредников и сборов стоимость может быть выше официальных аналогов.