Сколько зарабатывают курьеры в России — свежие цифры

Курьер — профессия с перспективой

Сегодня профессия курьера не только не теряет актуальности, но и продолжает стремительно расти в доходах. Развитие онлайн-торговли, доставка из ресторанов и аптек, а также нехватка рабочих рук делают своё дело. По данным Superjob, только в Москве зарплаты курьеров с марта 2024 года по март 2025-го выросли на 41% и достигли в среднем 130 тысяч рублей.

На одном из сайтов по трудоустройству мы обнаружили вакансию водителя-курьера с доходом до 425 тысяч рублей в месяц — на руки. Это уже больше, чем зарабатывают многие айтишники и даже начинающие менеджеры среднего звена.

Почта России — за или против?

Вот только не все игроки рынка довольны такими цифрами.

"Все, кто работает в логистике, понимают, что 300 тысяч рублей для курьера — это чересчур для любого игрока. Это плохо для всех", — подчеркнул Генеральный директор "Почты России" Михаил Волков в интервью РБК.

"Платить курьерам 200-300 тысяч рублей — это значит стимулировать конкуренцию за кадры на рынке", — добавил он.

По его мнению, ситуация перегрета, и нужен инструмент, который поможет её сбалансировать. Такой инструмент сейчас разрабатывается — цифровая платформа, где компании смогут совместно использовать курьеров. Над этим проектом "Почта России" работает вместе с другими логистическими структурами.

Где платят больше, а где — скромнее

У "Почты России" тоже есть своя армия курьеров — около 1600 человек. Однако их заработки далеки от упомянутых выше. Например, в Санкт-Петербурге почтовому курьеру предлагают около 50-60 тысяч рублей. А вот в Уфе ставки уже вдвое ниже.

Что до почтальонов, то они по-прежнему получают ощутимо меньше. В Москве — от 45 тысяч, в Краснодаре — от 26. Тем не менее компания заявляет об улучшении финансовой ситуации.

Финансовая дыра сокращается

"Почта России" остаётся убыточной с 2022 года. Однако в 2023-м, по словам Волкова, предприятие смогло снизить убыток в четыре раза и уменьшить долг на 13,5%, то есть на 18 миллиардов рублей. Это внушительная цифра, учитывая масштабы логистического гиганта.

Таким образом, на рынке логистики сегодня сосуществуют два мира. Один — с зарплатами, сопоставимыми с топ-менеджментом, другой — с реальностью госпредприятий. И пока на одних сервисах можно заработать на машину за лето, в других мечтают просто выйти в ноль.