Рыбный поток: как амбициозное строительство терминалов изменит работу порта Архангельска
Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский доложил президенту России о планах строительства рыбного логистического комплекса в морском порту Архангельск. Проект создаст хранилища на 25 тысяч тонн замороженной рыбы в рефрижераторах и 200 тонн живого краба для экспорта и продаж внутри страны. Терминал вместит площадку под 400 рефрижераторных контейнеров. Объем вложений достигнет 2,1 миллиарда рублей, а запуск намечен до 2030 года. Регион параллельно наращивает арктическую логистику и судостроение.
Рыбный логистический комплекс
Комплекс разместят прямо в границах порта Архангельск. Там появятся мощные рефрижераторы для замороженной рыбы — целых 25 тысяч тонн. Еще 200 тонн отведут под живого краба, чтобы сохранить свежесть для дальних поставок.
Контейнерная площадка рассчитана на 400 рефрижераторных единиц. Это ускорит отгрузку на экспорт и в другие регионы. Общий бюджет проекта — 2,1 миллиарда рублей, работы растянутся до 2030 года.
Такие хранилища решат проблему с хранением скоропортящихся грузов в северных широтах. Рыба и краб пойдут на внешние рынки и внутрь страны без потерь. Проект вписывается в стратегию развития портовой инфраструктуры.
Губернатор Александр Цыбульский лично представил эти планы президенту. Реализация усилит позиции Архангельска как ключевого хаба. Логистика станет надежнее для всей цепочки поставок.
Арктическая логистика
Компания "Северный проект" строит комплексную систему для Арктики. У нее флот из 25 судов ледового класса. Плюс свои терминалы и производства для Северного морского пути.
Эта инфраструктура объединит суда, склады и площадки. Доставки пойдут быстрее и дешевле по северным маршрутам. Регион готовится к росту трафика в Арктике.
"Инвестиции в арктическую логистику создают основу для устойчивого роста регионов. Северный морский путь требует надежных терминалов и судов ледового класса, чтобы справляться с суровыми условиями. Такие проекты не только ускоряют торговлю, но и минимизируют экологические риски за счет современных технологий"
Экономист и обозреватель издания EcoSever Андрей Колесников
Развитие продолжается в рамках федеральных программ. Логистика адаптируется под арктические реалии. Трафик по пути увеличится в ближайшие годы.
Судостроение и доки
В области модернизируют судоподъемную инфраструктуру по федеральной доковой программе. Строят плавучие доки для "Севмаша" и ЦС "Звездочка". Это закроет дефицит мощностей для ремонта и сборки.
Архангельск наращивает свое судостроение. Беломорская сплавная компания и "СталкерСевер" выпускают буксиры. К 2030 году их понадобится около 110 штук.
Беломорская сплавная компания уже собрала суда мощностью 600 лошадиных сил. Два таких буксира работают на внутренних водных путях. Производство набирает обороты для региональных нужд.
Объекты введут в строй поэтапно. Судостроители обеспечат флот для Арктики. Дефицит доков уйдет в прошлое, что ускорит все проекты.
Подписывайтесь на Экосевер
