Миллионы в воздухе и снежная магия: почему Мурманск стал притягивать больше путешественников
Пассажиропоток аэропорта Мурманск в январе-феврале 2026 года достиг 266,4 тысячи человек, рост на 8 процентов к аналогичному периоду 2025-го. Январь ушел в минус на 3 тысячи пассажиров по сравнению с прошлым годом, зато февраль подскочил сразу на 22 тысячи. Год назад январь лидировал с 129,1 тысячи, обгоняя февральские 118,2 тысячи. Аэропорт имени Николая II летает в девять внутренних городов и один международный — Минск. В ноябре 2025-го запустили новый терминал за 4,5 миллиарда рублей, теперь он пропускает 400 человек в час.
Динамика потока
В 2025 году аэропорт обслужил около 1,41 миллиона пассажиров, меньше чем в 2024-м. Руководство холдинга "Новапорт" причины колебаний не комментирует. Февральский рывок 2026-го перевернул картину: теперь он впереди января.
Пассажиры потянулись в Мурманск несмотря на зимние морозы и ветра. Снег дарит арктическую ауру, но усложняет взлеты — пилоты отмечают турбулентность от полярных потоков. Общий подъем на 8 процентов говорит о растущем интересе к региону.
Эксперты Ассоциации туроператоров России подчеркивают технические трудности аэрогавани. Пассажиры хвалят скорость регистрации, хоть и жалуются на очереди в пики. Аэропорт держит монополию для местных путешественников.
"Инвестиции в инфраструктуру вроде мурманского терминала напрямую влияют на пассажиропоток. Рост на 8 процентов в начале 2026-го показывает, как новая пропускная способность притягивает рейсы. Это укрепляет экономику Севера, где логистика — ключ к устойчивому развитию."
экономист и обозреватель Андрей Колесников
Новый терминал
Трехэтажный комплекс открыли в ноябре 2025-го за 4,5 миллиарда рублей. В нем 11 стоек регистрации и три багажные ленты. Пропускная способность взлетела до 400 пассажиров в час — раньше узкое горлышко тормозило всех.
Строительство решило давние пробки в пиковые часы. Багаж теперь скользит быстрее по конвейерам, а залы светлее и просторнее. Пассажиры отмечают комфорт: меньше суеты, больше места для ожидания.
Терминал вписался в суровый ландшафт — стекло и бетон против снежных заносов. Физика здесь на стороне инженеров: обогрев полов борется с наледью, а ветровые экраны гасят порывы. Это не просто здание, а машина для движения людей.
Направления и вызовы
Аэропорт соединяет Мурманск с Москвой, Санкт-Петербургом, Архангельском, Екатеринбургом, Казанью, Калининградом, Череповцом, Сочи и Петрозаводском. Плюс международка в Минск. Девять внутренних линий — основа трафика.
Субсидии на рейсы сокращаются, хоть популярность растет. Росавиация в 2026-м держит полеты в Казань, Екатеринбург, Петрозаводск, плюс из Апатитов в Петербург и Калининград. Без поддержки направления могли бы просесть.
Погодные капризы Заполярья добавляют адреналина: низкая видимость и гололед требуют точных расчетов. Антропология путешествий здесь проста — север притягивает искателей приключений. Аэропорт остается хабом для всего края.
Подписывайтесь на Экосевер
