Кости мамонтов и дороги под прицелом нейросетей: как ИИ меняет жизнь в Якутии
Два проекта научных коллективов Якутии — Академии наук и Арктического научно-исследовательского центра — вошли в число 36 инициатив из 11 регионов, получивших гранты Российского научного фонда. Ученые из республики разрабатывают технологию поиска мамонтовых бивней геофизическими методами с искусственным интеллектом и модель круглогодичной эксплуатации дороги "Яна". Об этом сообщили представители Республики Саха (Якутия) в Москве. Финансирование идет на паритетных началах: половина от РНФ, половина из регионального бюджета.
- Поиск мамонтовых бивней геофизикой и ИИ
- Модель дороги "Яна" для Арктики
- Сотрудничество с Российским научным фондом
Поиск мамонтовых бивней геофизикой и ИИ
Академия наук Якутии взяла курс на автоматизированный комплекс для дистанционного обнаружения объектов плейстоценовой фауны. Ученые интегрируют современное геофизическое оборудование разных типов в единую цифровую среду. Искусственный интеллект возьмется за обработку данных, чтобы впервые провести полноценную ресурсную оценку запасов бивней.
Геофизические методы позволят сканировать местность без раскопок, фиксируя скопления мамонтовых бивней под слоем вечной мерзлоты. Технология ускорит поиск, минимизируя риски разрушения находок от таяния грунта. Проект создаст базу для промышленного освоения этих ресурсов.
Разработки учитывают специфику якутской тундры, где физические свойства почвы меняются под влиянием температуры и влажности. ИИ проанализирует сигналы от магнитометров и сейсмоприборов, выделяя аномалии. Полученные карты запасов помогут в планировании добычи.
Модель дороги "Яна" для Арктики
Арктический научно-исследовательский центр обосновывает круглогодичную эксплуатацию автомобильной дороги "Яна" в проекте "Восточный меридиан". Исследователи строят цифровую модель трассы протяженностью 884,5 км от месторождения Прогноз через Батагай, Усть-Куйгу, Найбу до Тикси. Навигационная система обеспечит контроль в реальном времени.
Специальные программы отслеживают состояние дороги, оценивают ледовую обстановку и прогнозируют подтаивание или деформацию грунта. По итогам создадут предварительный национальный стандарт для зимних дорог Арктики. В проекте участвует индустриальный партнер КП "Дороги Арктики", готовый внедрить результаты.
"Такие цифровые модели поднимают надежность арктической инфраструктуры на новый уровень. Они позволяют предугадывать риски деформаций от таяния permafrost и оптимизировать логистику. В итоге регионы вроде Якутии получают устойчивые транспортные коридоры для экономического роста".
Управленец муниципального уровня Николай Рябов
Модель учтет физические процессы в мерзлоте: теплопроводность льда, давление от грузовиков. Навигация подскажет объезды опасных зон. Стандарт упростит строительство похожих трасс по всей Арктике.
Сотрудничество с Российским научным фондом
В ноябре 2025 года Якутия и РНФ заключили новое соглашение о поддержке фундаментальных, прикладных и поисковых исследований. Предыдущее действовало с 2021 года и охватило 73 проекта республики. Сумма поддержки превысила 240 миллионов рублей.
Финансирование всегда паритетное: 50 процентов от фонда, 50 — из бюджета Якутии. Это стимулирует регион вкладываться в науку. Гранты идут на реальные вызовы Севера, от экологии до транспорта.
Сотрудничество усиливает позиции якутских ученых в общероссийских конкурсах. Проекты вроде этих выходят за рамки теории, сразу предлагая практические инструменты. Регион наращивает научный потенциал для арктических задач.
Подписывайтесь на Экосевер
