Новый кроссовер Москвич вышел без очереди: покупателей нет даже на флагман

На рынке автомобилей случилась неожиданная пауза: флагманский семиместный кроссовер "Москвич 8", вокруг которого строились планы и надежды, так и не смог привлечь внимание покупателей. Спустя две недели после старта продаж спрос на новинку фактически равен нулю.

Тишина в автосалонах

По данным Autonews, в дилерском центре "Рольф" в Химках за всё это время была продана лишь одна машина. И это притом, что доступны все заявленные комплектации — от "Бизнес" до "Премиум". Единственная продажа состоялась в середине августа, но на этом история успеха прервалась: больше клиентов за "Москвичом 8" не пришло.

Отложенный дебют

Сам проект "Москвича 8" с самого начала сопровождался переносами. Производство планировалось запустить ещё в октябре 2024 года, а первые партии обещали вывести на рынок к концу прошлого года. Затем сроки сместились: в феврале 2025-го речь шла уже о старте в конце зимы, но и это обещание не было выполнено. В итоге машина дошла до салонов лишь в августе — и, похоже, не вызвала ажиотажа.

Почему не покупают

Эксперты отмечают, что интерес к новой модели мог подорвать ряд факторов:

• Недоверие к марке. "Москвич" возрождается после долгого отсутствия, и потребители не уверены в его качестве.

• Высокая цена. Конкуренция в сегменте семиместных кроссоверов жёсткая, а стоимость нового "Москвича" сопоставима с более известными брендами.

• Проблемы с имиджем. Запуск модели сопровождался постоянными задержками, что могло вызвать скепсис у покупателей.

По сути, дебют оказался "смазанным": долгие ожидания не превратились в живой интерес.

Немного истории

Возрождённый бренд "Москвич" появился в 2022 году на базе бывшего московского завода Renault. Первыми моделями стали "Москвич 3" и "Москвич 3е" — кроссовер и его электрическая версия. Однако именно "Москвич 8" должен был стать флагманом марки: крупный семиместный автомобиль для семей и путешествий.

Интересно, что в советские годы автомобили "Москвич" экспортировались более чем в 60 стран, включая Великобританию, Францию и даже Финляндию. Тогда марка считалась символом доступного автомобиля для семей среднего класса. Сегодня же новая версия бренда пытается заново найти свою аудиторию — и, судя по старту, этот путь окажется долгим.

В ожидании перемен

На данный момент в России нет очередей за "Москвичом 8", и вопрос о будущем модели остаётся открытым. Возможно, производитель будет вынужден корректировать цену, улучшать комплектации или менять маркетинговую стратегию. Но пока ситуация остаётся неизменной: машины стоят в салонах, а покупателей всё нет.