Тбилиси уходит под землю: строят третью линию метро

Власти Тбилиси готовят масштабный транспортный проект, который обещает изменить карту грузинской столицы. К 2032 году здесь появится третья линия метро — первая новая ветка за десятилетия.

Что изменится для пассажиров

Новая линия протянется на 8,5 километра и соединит ключевые районы города, добавив семь современных станций:

• Дидубе 2;

• Гамопена;

• Медуниверситет 2;

• Центральный парк;

• Парк Ваке;

• Ваке;

• Руставели 2.

Одним из главных преимуществ станет разгрузка единственной в Тбилиси пересадочной станции — "Вокзальная площадь", где сейчас в часы пик образуются большие скопления людей.

Инвестиции и сроки

Проект оценён в 110 миллионов долларов (примерно 8,8 миллиарда рублей по текущему курсу). Финансирование предполагает участие как городского бюджета, так и международных партнёров. Строительство планируют завершить к 2032 году, однако подготовительные работы начнутся задолго до этого срока.

Почему это важно для города

Сегодня в Тбилиси действуют всего две линии метро, открытые ещё в советский период. Они обслуживают почти миллион пассажиров в год, но значительная часть города остаётся без прямого доступа к подземке. Новая ветка позволит:

1. Сократить время в пути между отдалёнными районами и центром.

2. Снизить нагрузку на автомобильные дороги и уменьшить пробки.

3. Развить прилегающие территории — возле новых станций планируется благоустройство и строительство жилья.

Мировой контекст

Для сравнения, подобные проекты в странах Европы и Азии часто становятся драйверами роста экономики и туризма. Например, в Афинах и Будапеште запуск новых веток привёл к заметному увеличению пассажиропотока и оживлению бизнеса в близлежащих кварталах.

Перспективы и ожидания жителей

Местные эксперты отмечают, что выбор маршрута продуман с учётом как транспортных, так и социальных потребностей. Станции пройдут через деловые районы, учебные заведения и зоны отдыха, что сделает подземку удобной для студентов, офисных работников и туристов.