Воздушный марафон длиной в 29 часов: этот рекордный рейс испытывает на прочность и людей, и технику

Декабрь принесёт в мировой авиарынок новый рекорд: маршрут длиной около 20 тысяч километров соединит Китай и Аргентину напрямую и станет самым протяжённым прямым рейсом на планете. Об этом пишет немецкая пресса, отмечая, что перелёт займёт более суток и станет серьёзным испытанием и для авиакомпании, и для пассажиров. Несмотря на впечатляющие цифры, удобство новой линии зависит от нескольких нюансов, которые важно учитывать заранее.

Новый маршрут: как будет устроен самый длинный прямой рейс

Китайская авиакомпания China Eastern запускает прямое сообщение между Шанхаем и Буэнос-Айресом, и первые рейсы стартуют уже в начале декабря. Согласование маршрута завершилось после публикации разрешения в официальном государственном бюллетене Аргентины. Новый перелёт будет выполняться два раза в неделю и станет самым продолжительным по времени среди всех прямых международных рейсов.

Маршрут впечатляет масштабом: на перелёт туда отведено примерно 25,5 часа, а на обратный путь — около 29 часов. Такие различия объясняются направлением ветров и особенностями навигации. Из-за огромной дистанции расписание требует точной координации, а сама линия — серьёзных ресурсов, включая экипаж повышенной квалификации и адаптированную под длительные перелёты технику.

При этом формально рейс не будет полностью беспосадочным. Самолёты Boeing 777-300ER сделают техническую остановку в Окленде. Она продлится около двух часов и позволит сменить экипаж и дозаправить борт. Пассажиров выпустят на время стоянки, однако выход будет кратким и контролируемым по времени.

Особенности маршрута: конкуренция, логистика и влияние на рынок

Выход China Eastern на линию между Китаем и Южной Америкой усиливает конкуренцию. На этом направлении долгое время доминировали перевозчики, предлагающие маршруты с пересадками — например, трансфер через Франкфурт. Появление прямого рейса способно изменить привычные логистические цепочки, перераспределить пассажиропотоки и повлиять на стоимость билетов.

Технический стоп в Новой Зеландии даёт авиакомпании больше гибкости: обслуживать маршрут становится проще, а пассажирам не нужно менять самолёт или проходить повторные проверки. Такая схема снижает время в пути по сравнению с полноценной пересадкой, но при этом обеспечивает экипажу отдых и необходимую безопасность.

Для авиаперевозчика запуск линии такого масштаба — тест на устойчивость. Проблемы дозаправки, погодные условия, сильные ветра над Тихим океаном и высокая нагрузка на технику требуют чётких регламентов. Подобные проекты повышают статус и демонстрируют рост возможностей гражданской авиации в сверхдальних перевозках.

Что происходит с другими рекордными маршрутами

На фоне запуска китайско-аргентинской линии сохраняется другой мировой рекорд — самый длинный беспосадочный рейс, который выполняет Singapore Airlines между Сингапуром и Нью-Йорком. Его протяжённость — около 15 тысяч километров, а длительность — 18-19 часов. Этот маршрут остаётся уникальным тем, что выполняется без технических остановок.

Параллельно развивается проект австралийской Qantas под названием Sunrise. Компания разрабатывает собственный сверхдальний маршрут между Сиднеем и Лондоном, который должен занять около 22 часов. Для него адаптируют Airbus A350-1000 в модификации ULR. Ввод рейса задерживается из-за поставок самолётов и одобрения дополнительного топливного бака. Несмотря на сложности, интерес к этому направлению остаётся высоким: рынок сверхдальних перелётов растёт, и конкуренция в этом сегменте постепенно усиливается.

Таблица "Сравнение" длительных маршрутов

Советы шаг за шагом: как подготовиться к перелёту длиной сутки и более

1. Выбирать одежду в нескольких слоях: температура на борту меняется.

2. Брать дорожную подушку и беруши: они помогут уснуть в непривычное время.

3. Использовать увлажняющий крем и маску для сна: в салоне сухой воздух.

4. Раз в 2-3 часа разминать ноги и делать лёгкие упражнения.

5. Зарядить гаджеты и скачать офлайн-контент: Wi-Fi на рейсах может быть нестабильным.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

Взять слишком много ручной клади → усталость и неудобство → оставить минимум вещей в салоне.

Пренебречь питьевым режимом → обезвоживание → пить воду небольшими порциями.

Сидеть без движения → риск отёков → вставать и разминаться.

Игнорировать смену часовых поясов → нарушение сна → адаптировать график за 1-2 дня до вылёта.

А что если…

…пассажир плохо переносит долгие перелёты?
Можно выбирать места у прохода, планировать отдых заранее и брать лёгкие перекусы.

…рейс задержится?
На сверхдальних линиях задержки чаще связаны с погодой, поэтому важно иметь запас времени для пересадок и деловых встреч.

…перелёт — рабочий?
Стоит заранее подготовить ноутбук, документы и внешний аккумулятор, а также выбрать тариф с интернет-доступом.

Плюсы и минусы сверхдальних рейсов

FAQ

Сколько длится самый длинный прямой рейс в мире?
Около 29 часов — это направление между Шанхаем и Буэнос-Айресом.

Можно ли выйти из самолёта при технической остановке?
Да, пассажиров выпускают на короткое время в зоне стоянки.

Какой рейс самый длинный без посадок?
Сингапур — Нью-Йорк, он длится до 19 часов.

Мифы и правда

Миф: такие перелёты опаснее обычных.
Правда: безопасность соответствует международным стандартам.

Миф: пассажиры не выдерживают сутки в воздухе.
Правда: современные самолёты оборудованы для длительных маршрутов.

Миф: технические остановки делают рейс "недействительно прямым".
Правда: прямым считается рейс без смены самолёта, а не без остановок.

Три интересных факта

• Самолёт Boeing 777-300ER может проводить в воздухе более 20 часов с оптимизированным расходом топлива.
• Маршруты длиной более 17 тысяч километров требуют отдельной сертификации.
• На сверхдальних рейсах экипажи работают сменами, чтобы сохранять работоспособность.

Исторический контекст

Первые идеи сверхдальних маршрутов начали обсуждать ещё в конце XX века.

Технологический прорыв наступил с появлением экономичных двигателей и композитных материалов.

Сегодня рекордные перелёты становятся частью глобальных связей между экономическими центрами разных континентов.