Цена на российский энергетический уголь в Турции достигла максимума за последние восемь месяцев. По данным аналитической компании NEFT Research, в период с 30 сентября по 5 октября тонна угля калорийностью 6000 ккал/кг подорожала на 3,3%, достигнув $94,5 с учётом фрахта (CFR). Этот рост стал самым заметным с февраля и отражает активизацию закупок перед началом отопительного сезона.
Основные закупки ведут турецкие производители цемента и энергетические компании, которые стремятся пополнить склады до наступления холодов. Повышенный спрос связан не только с сезонным фактором, но и с ограничением поставок угля из ряда азиатских стран, что делает российское сырьё более востребованным.
"Топливо активно закупают производители цемента, и часть энергетических предприятий стремится пополнить запасы до начала высокого сезона", — отмечают эксперты.
Рост цен совпал с увеличением объёмов перевозок: по оценкам аналитиков, в сентябре железнодорожные отгрузки угля марки Д из Кузбасса в порт Тамань выросли в 3,3 раза месяц к месяцу — до 300 тысяч тонн. Оттуда топливо отправляется морем в Турцию.
Разница в стоимости между портами остаётся значительной.
"Разница в ценах на базисе FOB между восточными и южными или западными портами составляет около $10-20 за тонну", — пояснил директор Центра ценовых индексов Евгений Грачев.
Это означает, что поставки через южные направления, включая Тамань, становятся более выгодными для российских экспортеров. В то же время восточные маршруты, ориентированные на Азию, сохраняют стабильный, но менее прибыльный поток.
Эксперты объясняют рост стоимости несколькими причинами:
Сезонный фактор. Перед зимним периодом Турция традиционно увеличивает закупки топлива.
Рост спроса на цемент. В строительном секторе страны продолжаются масштабные инфраструктурные проекты, требующие стабильных поставок угля для обжига клинкера.
Логистические издержки. Увеличение ставок на фрахт и подорожание железнодорожных перевозок в России повлияли на конечную цену.
Снижение конкуренции. Поставки из Индонезии и ЮАР временно сократились, что усилило позиции российских производителей.
| Направление | Средняя цена (FOB, $/т) | Тенденция | Основные покупатели |
| Восточные порты (Дальний Восток) | 75-80 | Стабильная | Китай, Южная Корея |
| Южные и западные порты (Тамань, Новороссийск) | 90-95 | Рост | Турция, Средиземноморье |
| Балтика | 85-88 | Умеренный рост | Европа, Ближний Восток |
Ошибка: недооценка фрахтовых ставок.
→ Последствие: снижение маржи экспортёров.
→ Альтернатива: фиксировать долгосрочные тарифы на перевозку.
Ошибка: задержка поставок перед сезоном.
→ Последствие: упущенные контракты и штрафы.
→ Альтернатива: формировать запасы на складах заранее.
Ошибка: игнорирование региональных разниц в ценах.
→ Последствие: снижение конкурентоспособности.
→ Альтернатива: перераспределять объёмы между портами.
Увеличение поставок в Турцию помогает компенсировать падение экспортных доходов от других направлений. После введения санкций и ограничений на европейском рынке Россия переориентировала значительную часть энергетического экспорта на Ближний Восток и Северную Африку.
Согласно прогнозу NEFT Research, спрос со стороны Турции сохранится как минимум до конца первого квартала 2026 года. Если текущие тенденции сохранятся, стоимость российского угля может достичь отметки в $100 за тонну, что станет рекордом с начала 2023 года.
| Плюсы | Минусы |
| Рост валютной выручки от экспорта | Зависимость от ограниченного числа покупателей |
| Расширение присутствия в Турции и Средиземноморье | Рост логистических затрат |
| Укрепление позиций угольных компаний Кузбасса | Возможное давление со стороны конкурентов из Азии |
Если Турция решит ограничить закупки — например, из-за повышения экологических требований или перехода на альтернативные источники энергии, — российским компаниям придётся искать новые рынки. Основные потенциальные направления — Египет, Пакистан и Индия, где спрос на энергетический уголь стабильно растёт.
Турция входит в топ-10 крупнейших импортёров угля в мире и занимает третье место по закупкам российского угля после Китая и Южной Кореи.
С 2022 года доля России в угольном импорте Турции выросла с 25% до 42%.
Кузбасс обеспечивает более половины всего объёма угольных поставок в Средиземноморский регион.
Первые поставки российского угля в Турцию начались ещё в 1990-е годы, но объёмы оставались незначительными.
После 2014 года на фоне геополитических перемен торговля между странами выросла почти втрое.
В 2022 году, после санкций ЕС, Турция стала одним из ключевых партнёров России по угольному экспорту.