В Мурманске готовятся к масштабному обновлению судоремонтного завода. На развитие предприятия направят не менее 2 млрд рублей. Эти средства позволят возродить производство и обеспечить ремонт судов разных классов — от малых рыболовецких до крупных транспортных.
Гендиректор предприятия Пётр Матюшенко подтвердил, что в работу будет введён плавучий док ПД-51, прибывший в Мурманск в августе 2025 года.
"Данный док является самым мощным на Северо-Западе. Его общая грузоподъёмность составляет 30 тысяч тонн", — отметил генеральный директор Пётр Матюшенко.
Запуск объекта запланирован на первый квартал 2026 года. С его появлением завод сможет оказывать полный спектр услуг по судоремонту.
| Параметр | Раньше | После обновления |
| Доковая мощность | ограниченная, устаревшие мощности | Плавдок ПД-51 с грузоподъёмностью 30 тыс. тонн |
| Сроки ремонта | дольше из-за нехватки оборудования | сокращаются за счёт современного оснащения |
| Количество заказов | ограниченное, зависело от инфраструктуры | возможность обслуживать суда разных типов |
| Рынок | локальный, региональный | расширение на международные маршруты |
Судовладельцам заранее планировать ремонты в 2026 году, когда ПД-51 начнёт работу.
Рыболовецким компаниям заключать долгосрочные контракты на обслуживание флота — это позволит экономить и получать приоритетные условия.
Транспортным операторам рассматривать Мурманск как точку для промежуточного ремонта на маршрутах Северного морского пути.
Воспользоваться будущим инжиниринговым центром, который создаст "Морской старт", для проектирования и модернизации судов.
Ошибка: откладывать технический осмотр судна.
Последствие: аварии, штрафы, вынужденные простои.
Альтернатива: своевременное обслуживание в ПД-51 с использованием новых сервисов.
Ошибка: выбирать ремонтные базы за границей.
Последствие: дополнительные расходы на логистику, зависимость от внешних условий.
Альтернатива: ремонт в мурманском СРЗ с мощным доком и доступом к Северному морскому пути.
Ошибка: экономить на модернизации.
Последствие: рост затрат на топливо и обслуживание.
Альтернатива: обращаться в создаваемый инжиниринговый центр для внедрения энергосберегающих технологий.
Что будет, если проект не реализуют вовремя? В таком случае регион рискует потерять часть заказов, которые уйдут на зарубежные верфи. Но при успешном запуске дока Мурманск получит новые рабочие места, расширение налоговой базы и статус ключевой точки судоремонта в Арктике.
| Плюсы | Минусы |
| Современный док с высокой грузоподъёмностью | Большие вложения — 2 млрд рублей |
| Возможность ремонта любых типов судов | Долгий срок подготовки к эксплуатации |
| Рост рабочих мест и налоговых поступлений | Риски срывов сроков строительства |
| Расширение возможностей Северного морского пути | Зависимость от инвесторов и их планов |
Как выбрать судоремонтную площадку для рыболовецкого судна?
Сравните цену, сроки и технические возможности. В Мурманске теперь доступен док на 30 тыс. тонн, что позволит работать с крупными корпусами.
Сколько будет стоить ремонт на новом доке?
Официальные тарифы ещё не опубликованы, но ожидается, что цена будет конкурентоспособной за счёт экономии на логистике и масштабе работ.
Что лучше: ремонт в России или за рубежом?
Для судов, работающих на Северном морском пути, удобнее ремонтироваться в Мурманске. Это быстрее, дешевле и поддерживает локальную инфраструктуру.
Миф: российские судоремонтные заводы не способны обслуживать современные суда.
Правда: ввод ПД-51 доказывает обратное — завод сможет принимать суда водоизмещением до 30 тыс. тонн.
Миф: зарубежный ремонт всегда качественнее.
Правда: уровень технологий на мурманском заводе позволит конкурировать с иностранными верфями.
Плавдок ПД-51 считается самым мощным на Северо-Западе России.
S7 Group, владеющая активами СРЗ, изначально известна в авиационной и космической сферах.
На базе старого завода появится инженерный центр, где будут проектировать и модернизировать суда.
Октябрь 2023 года — губернатор Андрей Чибис подписал соглашение с S7 Group.
Август 2024 года — "Морской старт" объявил о планах развивать судоремонт и инжиниринг в Мурманске.
Август 2025 года — в Мурманск доставлен плавдок ПД-51.
Первый квартал 2026 года — планируется ввод дока в эксплуатацию.