С начала 2025 года туристическая карта России становится всё доступнее. По национальному проекту "Инфраструктура для жизни" обновлено свыше 600 километров дорог, ведущих к самым знаковым природным и архитектурным объектам страны. Теперь путешественникам легче добираться до древних храмов, заповедников, живописных горных районов и побережий.
"С начала года дорожники выполнили работы на 132 участках протяженностью более 600 км. Эти дороги ведут к уникальным памятникам архитектуры, природным заповедникам и живописным ландшафтам", — говорится в сообщении Минтранса РФ.
В Северной Осетии реконструкция тоннеля на трассе Чикола — Мацута — Комы-Арт открыла доступ туристическим автобусам к высокогорной части Дигорского ущелья. Это направление особенно популярно у тех, кто ценит нетронутую природу Кавказа.
В Республике Алтай завершается строительство десятикилометрового участка дороги Урлу — Аспак — Каракол. Новый отрезок станет настоящими "воротами" к Каракольским озёрам — жемчужине региона, окружённой легендами и традициями местных народов.
В Магаданской области обновлён участок дороги Солнечный — Ола, ведущий к мысу "Спящая красавица" на побережье Охотского моря. Этот маршрут давно привлекал путешественников необычным ландшафтом, но добираться сюда было непросто. Теперь дорога обещает стать удобным путём к северной экзотике.
| Регион | Объект доступности | Масштаб работ | Итог для туристов |
| Северная Осетия | Дигорское ущелье | Реконструкция тоннеля | Доступ автобусов в горы |
| Республика Алтай | Каракольские озёра | 10 км нового участка | Удобный проезд к озёрам |
| Магаданская область | Мыс "Спящая красавица" | Ремонт дороги Солнечный — Ола | Улучшенный путь к побережью |
Выбирайте сезон. Весна и лето подходят для горных маршрутов, а осень — для побережья.
Используйте навигацию. Приложения "Яндекс.Карты" и "2ГИС" уже обновляют данные о новых дорогах.
Планируйте ночёвки. Удалённые регионы часто требуют остановки в гостиницах или гостевых домах.
Проверяйте доступность транспорта: некоторые автобусы и туроператоры уже включили обновлённые маршруты в свои программы.
Возьмите с собой страховку на авто и туристическую страховку — дороги улучшились, но безопасность всегда на первом месте.
Ошибка: ехать в горы на старых шинах.
Последствие: пробуксовка или поломка.
Альтернатива: использовать всесезонные шины известных брендов, например Michelin или Nokian.
Ошибка: не учитывать время на подъёмы.
Последствие: ночное вождение по сложным маршрутам.
Альтернатива: планировать выезд утром, использовать сервисы прогнозов маршрутов.
Ошибка: экономить на аренде авто.
Последствие: неподходящий транспорт на высокогорных дорогах.
Альтернатива: арендовать внедорожник или кроссовер.
Если бы проект не реализовывался, многие туристические маршруты оставались бы труднодоступными. В итоге страдали бы и местные жители, и экономика регионов: поток путешественников снижался, а бизнесы в сфере гостиниц, аренды авто и сувениров теряли бы доходы.
| Плюсы | Минусы |
| Рост туристического потока | Повышенная нагрузка на природу |
| Улучшение транспортной доступности | Увеличение трафика в регионах |
| Развитие малого бизнеса | Возможный рост цен на жильё |
| Повышение безопасности движения | Необходимость дальнейшего обслуживания |
Сколько стоит поездка к Каракольским озёрам?
Аренда авто от 2500 рублей в день, проживание в гостевых домах — от 1500 рублей за ночь.
Что лучше: ехать в Осетию самостоятельно или с туроператором?
Если вы не опытный водитель в горах, лучше выбрать тур с гидом — автобусные маршруты уже активно используют новые дороги.
Как выбрать регион для автопутешествия?
Для горных походов — Северная Осетия и Алтай. Для морской экзотики — Магаданская область.
Миф: дороги в отдалённых регионах всегда убитые.
Правда: национальный проект меняет ситуацию — новые трассы соответствуют современным стандартам.
Миф: доступ к заповедникам лучше ограничить.
Правда: благоустроенные дороги позволяют регулировать поток туристов и снижать нагрузку на экосистему.
Миф: такие проекты выгодны только туристам.
Правда: жители регионов тоже получают комфортные маршруты для повседневных поездок.
• Каракольские озёра связаны с преданиями алтайских шаманов и считаются "священными".
• Мыс "Спящая красавица" получил название из-за силуэта горы, напоминающего женский профиль.
• В Дигорском ущелье сохранились средневековые башни, построенные из дикого камня без цемента.
В СССР массовое дорожное строительство началось в 1960-х, когда рос интерес к внутреннему туризму.
В 2000-х акцент делался на федеральные трассы, но региональные маршруты оставались второстепенными.
Современные нацпроекты впервые уделяют внимание именно туристическим дорогам, связывающим малые города и природные зоны.