С наступлением октября рынок автомобилей в России оказался в центре внимания. Дилеры распродают остатки прошлогодних машин, параллельно обсуждается резкое увеличение утилизационного сбора, а эксперты пытаются предугадать последствия для цен и спроса.
По словам Игоря Моржаретто, октябрь может стать переломным: спрос временно вырастет, но в дальнейшем рынок столкнётся с охлаждением.
"Ожидалось, что октябрь будет такой "ленивый”, месяц с небольшим падением по отношению к сентябрю. Но все планы нарушил опубликованный проект постановления, который предусматривает очередное, очень резкое увеличение утилизационного сбора", — сказал автоэксперт Игорь Моржаретто.
Основная интрига связана с возможным ростом утилизационного сбора. Этот налог действует с 2012 года и призван компенсировать затраты на утилизацию старых машин. На практике он стал одним из инструментов регулирования импорта и поддержки отечественного автопрома.
Дилеры сообщают, что в продаже ещё есть автомобили, ввезённые по старым условиям в 2024 году. Их стоимость удерживалась за счёт скидок и акций. Однако складские запасы подходят к концу, а новые партии уже дороже.
Некоторые модели подорожали на 5-7%, а в случае введения новых тарифов цены могут подняться ещё на 10%.
| Период | Основные факторы | Изменение цен |
| 2024 год, весна | Импортные поставки, скидки от дилеров | Снижение на 5-8% |
| 2024 год, осень | Конец акционных продаж, рост логистики | Рост на 3-5% |
| 2025 год, лето | Снижение запасов, курс валют | Рост на 5-7% |
| Октябрь 2025 | Вероятное повышение утильсбора | Возможный рост 5-10% |
Следить за новостями о принятии постановления об утилизационном сборе.
Если планируете покупку — рассмотреть варианты до ноября, чтобы избежать дополнительных расходов.
Обратить внимание на автомобили 2024 года выпуска: они дешевле аналогичных моделей 2025 года.
Рассмотреть покупку подержанного автомобиля с пробегом — рост цен затронет в первую очередь новые машины.
При покупке закладывать в бюджет расходы на страховку, зимние шины и установку дополнительного оборудования.
Ошибка: откладывать покупку в надежде на снижение цен.
Последствие: повышение утильсбора приведёт к росту стоимости на десятки тысяч рублей.
Альтернатива: оформить кредит или автолизинг заранее, пока действуют старые тарифы.
Ошибка: ориентироваться только на скидки.
Последствие: машина может обойтись дороже после повышения налогов.
Альтернатива: сравнивать полную стоимость владения, включая страховку и сервис.
Если правительство отложит введение новых тарифов, рынок вернётся к постепенному снижению спроса. В этом случае дилеры снова будут стимулировать продажи скидками. Однако эксперты считают такой сценарий маловероятным.
| Плюсы | Минусы |
| Возможность купить авто по старым условиям | Ограниченный выбор, запасы 2024 года заканчиваются |
| Экономия до 10% от будущей цены | Риск купить не ту модель, которая планировалась |
| Более выгодные условия по кредитам и страховке | Вероятность резкого снижения спроса после ноября |
Как выбрать момент для покупки автомобиля?
Лучше всего приобретать машину до повышения утильсбора. После ноября 2025 года автомобили почти наверняка станут дороже.
Сколько может вырасти цена на авто?
Эксперты называют диапазон 5-10%. Для популярных моделей разница составит от 100 до 300 тысяч рублей.
Что лучше — новый или подержанный автомобиль?
В условиях роста цен на новые машины подержанные автомобили становятся привлекательной альтернативой. Однако важно проверять юридическую чистоту и техническое состояние.
Миф: "Утилизационный сбор не влияет на конечную цену".
Правда: он закладывается в стоимость и напрямую увеличивает цену для покупателя.
Миф: "Все автомобили подорожают одинаково".
Правда: сильнее всего изменения затронут импортные машины.
Миф: "Лучше дождаться зимы — цены снизятся".
Правда: при росте утильсбора снижение практически исключено.
Утилизационный сбор в России рассчитывается в рублях, но зависит от объёма двигателя и возраста автомобиля.
В Европе похожие налоги действуют давно, но средства реально направляются на переработку старых авто.
В 2012 году базовая ставка утильсбора составляла всего 20 тысяч рублей, сегодня речь идёт о сотнях тысяч.
2012 год — введение утилизационного сбора.
2014 год — повышение ставок для поддержки отечественного автопрома.
2020 год — рост ставок на фоне девальвации рубля.
2025 год — подготовка к очередному резкому увеличению.