Развитие круизного туризма на Дальнем Востоке называют одним из самых перспективных направлений для региона. До пандемии Владивосток ежегодно встречал до 30 иностранных лайнеров, а маршруты затрагивали не только столицу Приморья, но и Сахалин, Камчатку и Курильские острова. Сегодня речь идёт о возрождении этой индустрии и создании нового масштабного маршрута "Круиз трёх морей", который стартует в 2026 году.
По оценкам специалистов, запуск регулярного морского сообщения может стать не просто туристическим проектом, а точкой роста для экономики региона.
Экономист Вадим Жуков уверен: круизное направление способно поддержать развитие прибрежных территорий и дать новый импульс региональной экономике.
"Возрождение круизов по Дальнему Востоку может стать точкой роста для региона", — заявил экономист Вадим Жуков.
Туристы с лайнеров — это дополнительные доходы для гостиниц, ресторанов, экскурсионных бюро и магазинов. Сюда же прибавляется развитие транспортной и портовой инфраструктуры, которая остаётся и для жителей.
С 2026 года начнётся программа морских путешествий, охватывающих Владивосток, Сахалин, Камчатку и Курильские острова. Маршрут продлится десять дней, стоимость — около 170 тысяч рублей на человека (без перелёта до точки отправления).
Главная цель — восстановить регулярное сообщение и создать устойчивый поток туристов.
| Параметр | Международные до 2020 года | Новый маршрут "трёх морей" |
| Количество судов | До 30 лайнеров в год | Планируется регулярное сообщение |
| География | Владивосток, заходы на Сахалин и Камчатку | Владивосток — Сахалин — Курилы — Камчатка |
| Туристы | Преимущественно иностранцы | Основной упор на российских путешественников |
| Цена | От 1000 $ за тур | От 170 тыс. руб. за 10 дней |
Планируйте бюджет заранее: стоимость путёвки не включает перелёты.
Заранее бронируйте отель во Владивостоке или Петропавловске-Камчатском накануне рейса.
Изучите погодные условия: климат региона переменчивый.
Составьте индивидуальный маршрут экскурсий в портах.
Оформите страховку, покрывающую медицинские расходы в удалённых районах.
Ошибка: рассчитывать только на инфраструктуру лайнера.
→ Последствие: упущенные возможности увидеть уникальные достопримечательности.
→ Альтернатива: заранее спланировать выходы на берег.
Ошибка: покупать тур в последний момент.
→ Последствие: высокие цены и отсутствие мест.
→ Альтернатива: бронировать за 6-8 месяцев.
Ошибка: экономить на страховке.
→ Последствие: риски при болезни или травме в удалённом регионе.
→ Альтернатива: включить страховку в расходы.
Если поток туристов окажется ниже ожиданий, региональные власти могут столкнуться с ситуацией недозагрузки инфраструктуры. Однако даже в этом случае модернизация портов и транспортных узлов останется долгосрочным активом для региона.
| Плюсы | Минусы |
| Рост туризма и занятости | Высокая стоимость тура для россиян |
| Развитие инфраструктуры | Зависимость от внешних факторов (погода, геополитика) |
| Повышение имиджа региона | Большие стартовые инвестиции |
| Приток налогов | Возможные экологические нагрузки |
Сколько стоит круиз по Дальнему Востоку?
Около 170 тысяч рублей за 10 дней без учёта перелётов.
Будут ли иностранные туристы?
Да, но упор сделан на внутренний туризм.
Что входит в маршрут?
Посещение Владивостока, Сахалина, Курильских островов и Камчатки.
Миф: круизы доступны только богатым.
Правда: есть гибкая линейка кают, а также ранние бронирования со скидками.
Миф: круиз — это только отдых на борту.
Правда: главная ценность маршрута — экскурсии и знакомство с регионами.
Миф: развитие круизов не повлияет на экономику.
Правда: каждый турист тратит деньги на берегу, поддерживая бизнес и занятость.
Владивосток принимал первые круизные суда ещё в конце XIX века.
На Камчатке туристов чаще всего везут на экскурсии к вулканам и термальным источникам.
Курильские острова до сих пор остаются "экзотикой" даже для российских путешественников.
До 2020 года: активное развитие круизов, до 30 судов в год.
2020-2022: пандемия остановила международное сообщение.
2026: запуск нового проекта, ориентированного на внутренний рынок.