Такси в России готовится к серьёзным переменам. Вслед за принятием закона о локализации автомобилей на рынке может начаться массовый уход водителей, а пассажиры столкнутся с ростом тарифов. Эксперты прогнозируют: изменения ощутят не только мегаполисы, но и прежде всего жители небольших городов, где конкуренция ниже и выбор транспорта ограничен.
В мае был принят закон, который обязывает перевозчиков с 1 марта 2026 года закупать исключительно автомобили российского производства. Это решение объясняют поддержкой отечественного автопрома и сокращением зависимости от импорта. Однако у нововведения есть оборотная сторона — большая часть самозанятых водителей работает на подержанных иномарках и не готова к резкой замене машин.
По оценкам экспертов, до 200 тысяч водителей могут прекратить работу.
• Во-первых, стоимость новых российских автомобилей высока для самозанятых.
• Во-вторых, банки и лизинговые компании не всегда готовы предложить доступные условия.
• В-третьих, аренда у таксопарков после обновления автопарка вырастет, что сделает работу менее выгодной.
| Параметр | Сейчас | После 1 марта 2026 |
|---|---|---|
| Машины | Иномарки, б/у авто | Только новые российские автомобили |
| Стоимость аренды | 1500-2000 ₽/сутки | 2500-3500 ₽/сутки (прогноз) |
| Доля самозанятых | Высокая | Снижение из-за ухода с рынка |
Планировать расходы на транспорт заранее: цены на такси могут увеличиться.
Рассмотреть альтернативы — каршеринг, общественный транспорт, велосипед.
Пользоваться подписками на поездки, которые предлагают агрегаторы.
В малых городах объединяться в поездки — сервисы совместного проезда помогут экономить.
Следить за акциями и скидками приложений.
Ошибка: рассчитывать, что тарифы останутся прежними.
Последствие: рост цен станет неожиданным ударом по бюджету.
Альтернатива: заранее выделять резерв на транспорт.
Ошибка: игнорировать новые правила.
Последствие: часть водителей уйдёт, и машин станет меньше.
Альтернатива: привыкать к смешанной системе поездок (такси + автобус + каршеринг).
Ошибка: таксопаркам экономить на обновлении автопарка.
Последствие: штрафы и потеря лицензий.
Альтернатива: переходить на лизинг и сотрудничать с автозаводами.
А что если цены на такси действительно вырастут в полтора-два раза? Тогда доступность сервиса окажется под угрозой. В больших городах люди смогут пересесть на метро или каршеринг, а вот жители малых населённых пунктов почувствуют проблемы сильнее всего. Возможна даже ситуация, когда такси станет "роскошью", доступной не каждому.
| Плюсы | Минусы |
|---|---|
| Поддержка российского автопрома | Рост цен на такси |
| Снижение импорта | Уход части водителей |
| Обновление автопарка | Снижение доступности такси в малых городах |
| Потенциальное повышение безопасности | Увеличение расходов таксопарков |
Когда закон вступит в силу?
С 1 марта 2026 года.
Могут ли водители продолжить работать на старых иномарках?
Нет, новые правила обяжут перевозчиков использовать только российские автомобили.
Насколько подорожают поездки?
По оценкам экспертов, на 20-40%, особенно в малых городах.
Миф: "Закон не затронет пассажиров".
Правда: рост тарифов неизбежен.
Миф: "Таксисты смогут легко заменить машины".
Правда: для многих самозанятых это неподъёмные расходы.
Миф: "Компенсации водителям предусмотрены".
Правда: пока конкретных программ поддержки нет.
Для самозанятых водителей перспектива ухода с рынка — источник тревоги. Многие из них воспринимают такси как основной доход, и необходимость вложений в сотни тысяч рублей вызывает стресс. Пассажиры же переживают, что привычная услуга может стать менее доступной и ударить по семейному бюджету.
• В Москве ежедневно совершается более 1 млн поездок на такси.
• Средний возраст автомобилей в российских таксопарках — около 6 лет.
• В некоторых странах Восточной Европы переход на локальные авто также сопровождался ростом цен на 25-30%.
В 1930-х в СССР появились первые государственные таксомоторные парки.
В 1990-е годы рынок такси стал децентрализованным: массово работали частники на иномарках.
В 2010-е агрегаторы изменили рынок, сделав такси массовым и доступным.
В 2026 году Россия вступит в новый этап — перехода на локализованные автомобили.