Снижение загрузки крупнейшего автозавода страны не осталось незамеченным. В Тольятти обсуждают антикризисные меры для АвтоВАЗа, ведь от его работы зависит экономика целого региона.
На предприятии занято около 40 тысяч человек. Ещё 15 тысяч трудятся в смежных компаниях в Самарской области. Любое сокращение производства автоматически отражается на доходах семей и бюджетах городов.
"Основная задача — поддержать автопром и избежать его падения", — подчеркнул губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев.
По его словам, причиной снижения загрузки стала высокая ключевая ставка ЦБ, которая напрямую влияет на автокредиты и спрос на новые машины.
Федорищев обратился к федеральным министерствам, и помощь будет предоставлена с участием региона. Рассматриваются следующие направления:
Финансовая поддержка с федеральным софинансированием.
Налоговые льготы через специнвестконтракт, который прорабатывается совместно с Ростехом.
Сохранение занятости, чтобы избежать резких социальных последствий.
Ранее АвтоВАЗ объявил о планах перевести сотрудников на четырёхдневную рабочую неделю с 29 сентября. Причина — давление на рынок и накопление машин на складах. Такой шаг должен помочь сократить расходы, но при этом сохранить рабочие места.
Российский рынок автомобилей в 2024–2025 годах испытывает двойное давление:
рост себестоимости и падение доступности автокредитов;
зависимость от импорта комплектующих и новые условия конкуренции.
По данным Ассоциации европейского бизнеса, продажи легковых автомобилей в России в 2024 году выросли почти на 50% к 2023-му, но остаются значительно ниже докризисных уровней. В таких условиях даже краткосрочные решения ЦБ мгновенно отражаются на спросе.
Меры поддержки позволят АвтоВАЗу сохранить позиции крупнейшего производителя в стране и удержать социальную стабильность в регионе. В ближайшее время планируется согласовать конкретные механизмы налоговых льгот и дополнительных стимулов для покупателей.