Лето — горячий сезон не только по погоде, но и по количеству перелётов. И у миллионов россиян, планирующих отпуск, один вопрос: насколько вырастут цены на билеты? Ответ оказался не столь пугающим, как можно было ожидать.
На Петербургском международном экономическом форуме генеральный директор "Аэрофлота" Сергей Александровский развеял опасения.
"В период с января по апрель фиксировался рост в 7%, но летом мы ожидаем рост на уровне инфляции", — сказал он.
То есть, несмотря на подорожание, стоимость билетов не вырвется за рамки общего роста цен. Особенно с учётом значительных расходов авиакомпаний на обслуживание, керосин и инфраструктуру — это важный сигнал для пассажиров.
Хотя глобального скачка цен в отрасли не прогнозируется, ряд факторов всё же может отразиться на стоимости билетов:
Повышение тарифов на аэродромное обслуживание.
Сдерживающая политика государства в отношении дотирования.
Рост себестоимости перевозок на фоне волатильности рубля.
Но авиакомпании стараются удерживать баланс между затратами и доступностью билетов.
Отдельный акцент в речи главы "Аэрофлота" был сделан на социальные инициативы. Речь — о специальной льготной программе, которую компания первой внедрила в декабре прошлого года. Она позволяет семьям с детьми до 12 лет приобретать билеты со скидкой 50%.
С декабря уже было продано около 359 тысяч таких билетов. А воспользовались льготными перевозками более 240 тысяч российских детей. Это значимые цифры, особенно если учесть высокую сезонную нагрузку и сложности, с которыми сталкивается рынок.
Александровский подчёркивает, что внимание к таким программам сохраняется: "Большое внимание уделяется льготным программам".
Цены на авиаперевозки в России в последние годы росли скачкообразно: на них влияли пандемия, санкции, логистические перестройки и рост ключевой ставки. Сейчас, по словам экспертов отрасли, рынок адаптировался, и значительных потрясений пока не ожидается.
Дополнительный фактор стабильности — недавнее заявление президента Владимира Путина, призвавшего прекратить практику скрытого занижения льгот на билеты. Это означает ужесточение контроля за перевозчиками и, возможно, более справедливые условия для пассажиров.
Согласно данным Росавиации, в 2024 году российские авиакомпании перевезли более 110 млн пассажиров. Это почти на 15% больше, чем годом ранее. При этом доля внутренних рейсов составляет более 80%, что подчёркивает высокий спрос на авиаперелёты по России — от Калининграда до Владивостока.