Запуск нового поколения поездов в московском метро приближается, и перед выходом на линию инновационный состав проходит последний и самый важный этап подготовки. Специалисты тщательно проверяют каждую систему, чтобы убедиться, что поезд безопасен, надёжен и готов к ежедневной работе с пассажирами. Новый "Москва-2026" уже прошёл заводские тесты и сейчас выходит на пробег по столичным тоннелям. Об этом сообщает Telegram-канал столичного дептранса.
Контрольная обкатка — это ключевая часть тестирования подвижного состава перед тем, как он приступит к регулярной работе. Составы нового поколения создаются по современным стандартам, включают обновлённые системы безопасности, улучшенные технологии управления и комфорта. Именно поэтому каждый этап испытаний проводится последовательно и максимально подробно.
В столичном дептрансе пояснили, что обкатка проходит в два этапа — 15 и 300 км. Такой подход позволяет поэтапно отслеживать состояние механизмов, плавность хода и качество всех систем освещения, торможения и виброизоляции. Перед этим поезд прошёл комплексную проверку на заводе "Метровагонмаш", а затем в электродепо.
"Совсем недавно на предприятии "Метровагонмаш” (входит в АО "ТМХ”) завершили сборку самого современного российского состава "Москва-2026”. Поезд прошел тестирование всех систем на заводе производителя и дополнительные проверки в электродепо. Сейчас проводим его контрольную обкатку без пассажиров — это последний этап перед запуском", — говорится в сообщении.
Такие тесты позволяют убедиться, что все элементы нового состава работают безупречно: от климат-контроля до систем оповещения. Если специалисты выявят отклонения, механики устранят их, и проверки начнутся заново. Это снижает вероятность сбоя уже во время перевозки пассажиров.
Программа обкатки включает несколько десятков параметров, которые определяют качество движения и безопасность. Проверяется плавность хода по рельсам, точность работы тормозной системы, освещение в салоне и уровень вибраций. Также анализируется длина тормозного пути, корректность взаимодействия вагона с системой управления движением и функциональность новых элементов, установленных в составе.
Специалисты внимательно следят за поведением механических узлов при разных скоростях. Инженеры проводят отдельные испытания систем автоматического управления, освещения, дверных механизмов и энергоснабжения. В современных составах предусмотрено больше сенсоров, чем в предыдущих поколениях, что позволяет фиксировать любую неисправность ещё на ранней стадии.
Столичный метрополитен регулярно внедряет технические новинки, поэтому новый "Москва-2026" стал одним из наиболее технологичных составов за последние годы. Тестирование, по словам специалистов, — это способ исключить даже малейшие риски для будущих пассажиров, особенно с учётом высокой загруженности московской подземки.
Одновременно с подготовкой составов для запуска продолжается обновление парка поездов на линии. В ближайшем будущем пассажиры увидят ещё больше новых вагонов, а распределение поездов между линиями позволит оптимизировать интервалы движения.
"Мэр Москвы Сергей Собянин принял решение о закупке 40 дополнительных вагонов, которые уже в этом году выйдут на одну из самых востребованных линий столичного метро — Замоскворецкую. Составы "Москва-2026” — самые современные российские поезда, изготовленные из отечественных комплектующих. В ближайшие два года планируется поставка более 700 новых вагонов, что позволит нам завершить обновление поездов на Замоскворецкой линии. Сейчас здесь уже более 50% подвижного состава относится к новому поколению", — отметил заммэра столицы Максим Ликсутов.
Поставка новых вагонов позволит улучшить качество перевозок, сделать поездки комфортнее и уменьшить нагрузку на старые составы. Замоскворецкая линия — одна из наиболее загруженных, поэтому обновление парка здесь особенно важно. По словам транспортных специалистов, современные поезда не только повышают уровень комфорта, но и снижают энергозатраты, экономят ресурсы и облегчают обслуживание.
Специалисты отмечают, что "Москва-2026" — это качественный скачок вперёд по сравнению с предыдущими моделями.
Новые составы обладают улучшенной шумоизоляцией и виброизоляцией.
Уровень освещения и эргономика салона стали заметно лучше.
Системы диагностики и управления получили более современную архитектуру.
Энергоэффективность составов повысилась благодаря обновлённой системе рекуперации тормозной энергии.
Такое сочетание модернизированных решений соответствует техническому тренду на создание безопасного и приятного для пассажиров транспорта.
Каждое поколение приносит обновления, которые одновременно расширяют функциональность и требовательность к обслуживанию.
Преимущества:
• более плавный и тихий ход;
• улучшенные системы безопасности;
• современные цифровые панели и датчики;
• высокий уровень комфорта для пассажиров;
• использование отечественных комплектующих.
Недостатки:
• необходимость длительных тестов перед вводом в эксплуатацию;
• повышенные требования к обслуживающему персоналу;
• сложность модернизации отдельных систем из-за высокой технологичности.
Следить за расписанием и новостями метрополитена — новые составы вводят поэтапно.
Пользоваться официальными ресурсами дептранса, чтобы узнавать о тестовых пробегах и изменениях.
Оценить новые форматы салона — они созданы для улучшения комфорта, в том числе при большом пассажиропотоке.
Прислушиваться к рекомендациям сотрудников метро при изменениях в движении поездов в период интеграции новых составов.
Такие простые советы помогут быстро привыкнуть к изменениям и оценить преимущества обновлённого транспорта.
1. Когда новые поезда выйдут на линию?
После завершения двух этапов контрольной обкатки и устранения возможных замечаний. Сроки зависят от результатов тестов.
2. На какой линии появится первый состав?
На Замоскворецкой — одной из самых загруженных линий метро.
3. Чем "Москва-2026" отличается от предыдущих поколений?
Более современными системами безопасности, улучшенным салоном, сниженной вибрацией и большей энергоэффективностью.