Продажи подержанных автомобилей в Приморье стремительно растут. Уже третий месяц подряд регион показывает положительную динамику на вторичном рынке. По данным портала Vladnews.ru, в октябре объём продаж вырос на 13 % по сравнению с началом года, а число объявлений о продаже увеличилось на 35 %, превысив 155 тысяч.
Основная причина ажиотажа — ожидание повышения утильсбора, которое может сделать импорт машин из-за рубежа заметно дороже.
Для жителей Дальнего Востока покупка подержанных автомобилей из Японии — не просто экономия, а часть местной автокультуры. Надёжность, доступность запчастей и адаптация к климату делают "японцев" почти безальтернативным выбором.
"Повышение утильсбора может привести к резкому разделению рынков новых и подержанных машин", — отметил аналитик "Дрома” Игорь Олейников.
По его словам, разрыв в ценах может превысить 50 %, что фактически закрепит за Дальним Востоком статус "территории правого руля".
| Параметр | Январь 2025 | Октябрь 2025 | Изменение |
| Количество объявлений | 115 000 | 155 000 | +35 % |
| Средняя цена авто | 1,25 млн руб. | 1,3 млн руб. | +4 % |
| Медианная цена | 1,05 млн руб. | 982 тыс. руб. | -7 % |
| Продажи автомобилей | - | +13 % к январю | Рост |
| Продажи китайских авто | +160 % с начала года | -15 % в октябре | Падение |
В тройке самых востребованных марок традиционно японские автомобили:
Honda Fit - компактный городской хэтчбек, популярный за экономичность и надёжность.
Toyota Land Cruiser Prado - фаворит для сложных дорог и регионов с суровым климатом.
Toyota Prius - лидер среди гибридов.
Кроме них, стабильно хорошо продаются Subaru Forester, Toyota Harrier и Lexus RX350.
В категории премиум-сегмента заметен рост интереса к немецким моделям - Mercedes-Benz C, CLA, G-класса и BMW X5/X6. Продажи "немцев" постепенно растут, но доля рынка всё ещё невелика.
Китайские автомобили, несмотря на резкий рост с начала года (в 2,6 раза), в октябре потеряли 15 % спроса и удерживают лишь 0,7 % рынка.
Российские марки остаются стабильными, но не демонстрируют бурного роста. Лидеры продаж — Лада 2107, Лада 2121 (Нива), Лада 2131, а также УАЗ "Буханка" и УАЗ "Патриот". Рост продаж составил всего 1 % за год.
Утильсбор — это сбор, который платится при ввозе автомобиля и направляется на будущую утилизацию транспортного средства. Его повышение напрямую увеличивает стоимость импортируемых машин.
На фоне слухов о росте утильсбора многие дальневосточники решили купить авто заранее, пока цены не взлетели.
Следите за изменениями законодательства. Перед покупкой уточняйте актуальные ставки утильсбора.
Проверяйте историю автомобиля. Используйте базы ГИБДД, "Автотеку" и Carfax Japan.
Оцените состояние кузова. В прибрежных регионах распространена коррозия из-за солёного воздуха.
Сравнивайте цены. Разница между площадками может достигать 10-15 %.
Планируйте покупку заранее. Сезонные скачки цен часто происходят перед изменением пошлин и сборов.
Ошибка: Покупка машины "с аукциона" без проверки документов.
Последствие: Риск получить авто с запретом на ввоз или регистрацией.
Альтернатива: Покупать через лицензированного посредника или официального дилера.
Ошибка: Игнорировать техническое состояние гибридных моделей.
Последствие: Высокие расходы на замену батареи.
Альтернатива: Проверять состояние аккумулятора при диагностике.
| Тип авто | Преимущества | Недостатки |
| Подержанные японские | Надёжность, доступность, богатая комплектация | Правый руль, возраст машин |
| Новые китайские | Современный дизайн, гарантия | Потеря стоимости, дефицит запчастей |
| Отечественные | Дешевле в обслуживании | Слабая антикоррозийная защита, низкий комфорт |
Вопрос: Почему именно в Приморье так любят японские машины?
Ответ: Географическая близость к Японии, удобная логистика и надёжность моделей сделали их главным выбором региона.
Вопрос: Что будет, если утильсбор вырастет?
Ответ: Стоимость импортных автомобилей резко повысится, особенно в сегменте с объёмом двигателя от 1,5 литра.
Вопрос: Стоит ли покупать машину сейчас?
Ответ: Да, если рассматривается подержанный импорт — до вступления в силу новых ставок сборов.
Миф: Японские авто теряют меньше в цене.
Правда: При стабильном курсе йены — да, но рост утильсбора и пошлин снижает ликвидность.
Миф: Китайские машины полностью вытеснят японские.
Правда: Пока их доля на рынке Приморья — менее 1 %.
Миф: Старые машины хуже новых.
Правда: Качество сборки японских авто начала 2010-х до сих пор выше многих новых моделей бюджетного класса.
Более 90 % всех подержанных машин, продаваемых в Приморье, — японского происхождения.
Владивосток — крупнейший авторынок Дальнего Востока, где проходит до 40 % всех сделок региона.
Средний возраст ввозимых авто — 9 лет, при этом большинство машин — гибриды.
Импорт подержанных машин из Японии начался в 1990-х и стал спасением для автопарка Дальнего Востока.
В 2000-х появились ограничения по экологическим нормам, но рынок адаптировался через аукционные схемы.
В 2020-х повышение пошлин и утильсбора вновь поставило регион перед выбором — платить больше или искать альтернативы.
Что если повышение утильсбора всё же произойдёт, а границы для ввоза "японцев" частично закроются? Тогда Приморье может стать полигоном для развития внутреннего производства: местных сборочных площадок и гибридных технологий. Но пока для жителей края подержанный японский автомобиль остаётся не просто средством передвижения, а частью образа жизни — символом надёжности и здравого расчёта.