Перспектива возобновления прямых рейсов между Россией и Японией вновь оказалась в центре внимания после заявления МИД РФ о готовности восстановить авиасообщение. Однако, по мнению экспертов турбизнеса и логистики, до практических шагов еще далеко: с одной стороны — надежды туристов, с другой — политические и экономические барьеры, мешающие быстрому возвращению полетов, пишет Мир24.
По данным авиасервисов на конец октября 2025 года, путь из Москвы в Токио занимает около 12 часов с пересадкой в Пекине, а стоимость самого быстрого рейса достигает 270 тысяч рублей. Самый бюджетный вариант с двумя пересадками (через Алматы и Гуанчжоу) обойдётся примерно в 51 тысячу, но в пути придётся провести почти двое суток.
Пока японская сторона официально не комментировала возможность восстановления маршрутов. Россия, в свою очередь, выразила готовность открыть не только пассажирские, но и грузовые линии.
"Последние три года единственным способом попасть в Японию был перелет через третьи страны — Турцию, ОАЭ, Китай. Это сложно и дорого! Но интерес к Японии растет, особенно весной, когда цветет сакура, и осенью, в сезон багряных кленов", — пояснила предприниматель, владелец сети агентств Евгения Исмагилова.
По её словам, прямое авиасообщение позволит снизить стоимость туров, сформировать больше пакетных предложений и вернуть Японию в топ направлений для культурного и гастрономического туризма.
Не все эксперты разделяют оптимизм.
"С 2022 года Япония приостановила прямые рейсы с Россией и присоединилась к санкциям. Сейчас ей просто нет смысла рисковать отношениями с Западом ради сравнительно небольшого российского турпотока", — отметил руководитель агентства Александр Тепляков.
Он напомнил, что в 2024 году Япония приняла 36,9 млн иностранных туристов, увеличив показатели почти на 50% к предыдущему году, и даже обогнала допандемийные уровни. Россияне составили лишь около 100 тысяч посетителей, хотя это и на 136% больше, чем в 2023 году.
При этом, по словам эксперта, стыковочные рейсы не так уж плохи - путешественники используют пересадки, чтобы прогуляться по транзитным городам, сделать шопинг или короткий экскурс.
Не только туризм страдает от отсутствия прямых рейсов. Российским компаниям приходится доставлять медицинские и промышленные грузы в обход Японии через третьи страны.
"Я очень надеюсь, что прямое авиасообщение возобновится — это важно прежде всего для медицины. Но пока политические препятствия сохраняются, и партнёрство двух стран вряд ли восстановится в ближайшее время", — отметил руководитель авиационного отдела логистической компании Владимир Микулин.
Он подчеркнул, что отмена санкций и подписание новых соглашений могут занять годы, а возобновление прямых полетов станет последним этапом нормализации отношений.
| Параметр | Сейчас | После возобновления прямых рейсов |
| Время в пути | 12-30 часов (с пересадками) | 9-10 часов |
| Средняя стоимость | 200-270 тыс. ₽ | 80-120 тыс. ₽ |
| Авиаперевозчики | Китай, ОАЭ, Казахстан | Аэрофлот, Japan Airlines |
| Удобство стыковок | Низкое | Высокое |
| Возможности туроператоров | Ограничены | Рост пакетных туров и чартеров |
Ошибка: Бронировать рейсы с короткими пересадками в Китае.
Последствие: Риск опоздания и проблем с транзитной визой.
Альтернатива: Выбирать проверенные маршруты с комфортной пересадкой (ОАЭ, Катар).
Ошибка: Покупать невозвратные билеты у малоизвестных перевозчиков.
Последствие: Потеря денег при отмене рейса.
Альтернатива: Использовать агрегаторы с фильтром "возвратные билеты".
Ошибка: Недооценивать визовые требования.
Последствие: Отказ во въезде.
Альтернатива: Проверить правила оформления японской визы за 2-3 недели до поездки.
Возобновление перелетов откроет новые возможности для развития культурного обмена и бизнеса. Российские туроператоры смогут запустить чартерные программы на цветение сакуры и осенний сезон момидзи, а авиакомпании — привлечь пассажиров премиум-класса.
Кроме того, прямые маршруты помогут снизить цены на туры минимум на 25-30%, что сделает Японию более доступной альтернативой Южной Корее или Сингапуру.
| Плюсы | Минусы |
| Сокращение времени в пути | Политические и экономические риски |
| Рост туристического потока | Вероятно ограниченное число рейсов |
| Удешевление туров | Возможные сложности со страховками |
| Повышение интереса к японскому направлению | Зависимость от переговоров между странами |
Когда реально могут возобновиться прямые рейсы?
Эксперты считают, что это возможно не раньше 2026 года при смягчении политических отношений.
Можно ли сейчас лететь в Японию?
Да, с пересадками через Пекин, Стамбул, Абу-Даби или Доху.
Сколько стоит тур из России в Японию сейчас?
От 300 до 600 тыс. ₽ на двоих за 10-12 ночей.
Нужна ли виза россиянам?
Да, но процедура упрощена: достаточно туристического ваучера и брони отеля.
Когда лучше ехать?
Весной (март-апрель) — сезон цветения сакуры, и осенью (октябрь-ноябрь) — сезон красных клёнов.
Миф 1. Япония полностью закрыта для россиян.
Правда. Въезд возможен, ограничения касаются лишь прямых рейсов.
Миф 2. Стыковочные перелёты — это всегда неудобно.
Правда. Через ОАЭ и Китай есть комфортабельные маршруты с ночёвкой и экскурсиями.
Миф 3. Восстановление прямых рейсов автоматически удешевит билеты.
Правда. Цены снизятся, но не моментально: спрос может даже подстегнуть рост тарифов.
До 2022 года прямые рейсы между Москвой и Токио выполняли "Аэрофлот" и Japan Airlines. Перелёт занимал около 9,5 часов, а Японию ежегодно посещали более 120 тысяч россиян. После введения санкций авиасообщение прекратилось, и маршруты пролегли через третьи страны.
Несмотря на сложности, интерес к Японии не исчез. Туристы по-прежнему стремятся попасть в страну восходящего солнца ради уникальной культуры, гастрономии и природы.
Японская столица Токио ежегодно принимает более 10 млн туристов, но лишь 1% из них — россияне.
Япония входит в топ-10 стран мира по туристическому потоку, обогнав Францию по росту числа гостей.
До 2022 года "Аэрофлот" выполнял до 7 рейсов в неделю из Москвы в Токио.